今天小编为大家推荐我们的销量王牌——雷凌，凭借出色的实力以及品牌的背书，自上市后便成为市场的宠儿，销量与口碑双收；尤其在TNGA架构下，雷凌更是焕发出更夺目的光彩，吸引了众多消费者的青睐与认可。款雷凌搭载TNGA1.5L、T、1.8LHEV三大动力总成，一车双造型，全系共12款车型版本，为各位消费者带来更为全面的选择。新增的TNGA1.5L车型带来更低的售价、更低的油耗、更实惠的用车成本。对于消费者而言，TA无疑非常值得推荐！对于雷凌TNGA1.5L版本，大家都比较疑惑；因为TA是一款三缸发动机，潜意识“抖动”、“噪音”这两个词汇自动浮现；不可否认的是，三缸发动机在刚开始出现的时候，其体验确实不尽如意，硬伤明显。但经过多年的技术改进与优化，三缸发动机也已经不再是“洪水猛兽”。而连靠谱著称的丰田都应用上；可想而知，TA将会给我带来不错的驾驶体验！雷凌搭载的全新TNGA1.5LDynamicForce发动机采用阿特金森循环技术与D-4直喷技术，压缩比为13:1，热效率达到世界顶级的40%，百公里油耗低至5.1L，该车最大功率达到89kW（马力）/-rpm，最大扭矩为Nm/-rpm；起步轻快，动力的响应速度快，能满足我们日常的通勤。在车辆怠速、行驶过程中，我们是几乎就感受不到抖动情况的出现。因为雷凌TNGA1.5L车型在抑制抖动方面做得相对到位。为了有效改善NVH问题，丰田工程师在三个方面做出优化。一是发动机采用了平衡轴、进气道谐振器、悬置采用液压(振幅切换)型等手段；二是变速箱液力变矩器增加动态阻尼；三是整车隔音材料的覆盖率以及厚度均有所增加。另外，雷凌搭载前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，舒适的底盘调校又不失紧致，即使通过坑洼路面也没有多余的弹跳，能够有效过滤掉路面大部分的颠簸，给我们带来不错的驾驶乐趣。在造型上，雷凌TNGA1.5L车型延续了以往的设计，时尚个性的造型设计符合年轻人的审美。明显硬朗的折角腰线搭配较为低趴的车身姿态，营造出动感流畅的视觉效果。车尾造型同样是简洁设计，但应用了横向线条以及黑色装饰件来强化了横向视觉宽度，同时营造出不错的层次感。内饰延续了年轻化的设计语言，双色内饰搭配也进一步强化了视觉观感。在用料做工方面，也同样保留着主流的水平，大量的软质材料包裹、镀铬饰件等用料为内饰带来不错的质感体验。

总的来说，雷凌TNGA1.5L车型的整体表现还是能够令人满意的，在抖动与噪音问题都控制得比较到位，动力也足够应付日常通勤代步之用。对于更低的门槛和用车成本的它，会是一个不错的选择。

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