记得在之前服务的媒体时，曾经写过一篇完全从一个改装和赛车爱好者角度上写的关于丰田Levin/Trueno的发展史，十多年前，这样的选题轻松便成为了那个时候站内的点击量之冠，也非常幸运地，这篇文章在很多年之后，因为广汽丰田准备销售一台名为Levin雷凌的广汽版Corolla前被买去了，并在网络上大肆传播，也让很多年轻一辈的车迷获得了丰田运动基因历史的启蒙。

不过，过了十多年后，尤其是丰田在国内引入名为86这台跑车后，隶属于第五代Corolla车系的AE86又重新被挖了出来，而此时网络早已是百花齐放，各种扭曲、盲目吹捧的文章不绝于眼，那么，AE86所处的那个时代、所处的那个第五代Corolla又是一个什么样的局面呢？或者通过此文，我们再来重新认识一下这个在年至年的花冠吧！

图：记得还在读小学的时代，第五代Corolla已经随着改革开放的大潮进入国内市场，在当时广州大街上也经常会出现它的身影，当时Corolla的名字叫“哥路拿”，也很容易跟丰田另外一个车系Corona“哥朗拿”混淆，或者叫花冠更不容易错吧。

图：在90年代，笔者也有机会接触过当时已经算是老车的第五代Corolla四门轿车，印象中车主已经把图中这个方向盘换掉，而且轮圈也改过，今天回想起来，依然还是很值得回味的经历。

丰田Corolla车系诞生于年，也是目前地球上销量最高的轿车，而这个最高没有之一，并且领先优势还在不断扩大中，第二名Beetle停产了，第三名Golf的销量每年、每一代的销量都不及Corolla，所以其优势依然在扩大中，它也顺理成章地成为丰田汽车的看家车型。正所谓成功非侥幸，Corolla的生存和热销哲学很简单，但能做到却很难，那就是中庸。在汽车工业里，中庸不是贬义词，更是一门非常高深的学问，任何一个车厂想标新立异很容易、个性化、高性能化，只要老板肯，都能做到，但项目是否通过前，项目组一定要说明你们这么做是为什么，要高性能化，理由可能是为了给这代车型贴标签、打开年轻人市场，那么这款高性能车就必然要用成本最低的手段将动力参数尽可能最大化，然后交给市场部包装。如果要个性化，那根据人性主导的销售理论，越个性化、受众面越窄就是市场规律，如果针对的目标人群是口袋里面有点儿钱的主顾，那么就可以不计较成本地显得高档些，也可以卖贵些，利润高些，不至于亏本卖车......其实，类似的理论还有很多，但怎么才能做到让越多的接受、不至于反感、甚至对这种平庸没有抵抗力地掏腰包买车，这门心思就真的太高深了！讨好少数人比讨好大多数人要困难和复杂得多。

图：后驱变前驱，车内的前后排的脚部空间都不再局促，而第五代Corolla作为车系的一个重要转折点，它这副看似平庸的内饰设计同样征服了万位购买者，4年时间卖了万辆，每年超过80万！

Corolla自诞生之日起就是抱着这样的理念和营销策略延续了十二代，而根据当年的造车技术及丰田自己本身的研发水平，第一代至第四代均采用FR驱动布局，直到年，也就是我们上一篇介绍的第一代Tercel发布，才算是丰田首次将FF布局车型列入产品线，没办法，隔壁家的本田，年推出了第一代思域大受好评、年的第一代雅阁同样获得市场的认同，当时仍未成为日系第一品牌、且跟本田有着“识英雄重英雄”情愫的丰田当然不会看不到这个前驱布局的大潮会向那个方向走。于是才马上推出了一个全新的、且车型定位介乎于B级车和C级车之间的Tercel，正所谓进可攻退可守。试水归试水，第一代Tercel卖得不算差，甚至还得到了已经变得挑剔的日本国内市场的认可后，早已成为丰田当家主力车型的Corolla也必须跟上时代的大潮，于是便有了年5月12日推出的第五代Corolla，代号E80，也宣示着丰田的C级车全面进入前驱化时代。

图：前横置引擎、前轮驱动，使用A系列引擎成为了那个时代Corolla的标准配置，

图：因卡通片而被“封神”的CorollaLevin，其实车架底盘都是上代E70留下来的余辉，真要说名气之类的，在日本国内，第一代的LevinTE27（第二代Corolla为基础）才是神一般的存在。

图：根据日本改装界大神们的另一个说法：AE86当时之所以还是继续沿用TE71的后驱车架，最主要原因还是因为4A-GEU引擎的动力和性能不错，但担心横置的变速箱扛不住，加上怕一下子改变Levin是后驱这个传统认知等多个原因，为了保险起见才继续使用后驱的老车架，甚至连mm的轴距也不作修改地沿用。

不是吧？小编你耍我吗？AE86不是后驱车吗？怎么变成了你笔下“全面进入前驱车时代”啦？当然不会搞错，被车迷们总挂在嘴边的“AE86”还有它的低配引擎版“AE85”的全称是CorollaLevin属于Corolla大车系里的一个运动造型分支车型而已，跟Levin同样的分支还有很多，例如Corolla2、CorollaFX、CorollaFielder、Sprinter、包括卡通片上那台Trueno等等均属于这个泛指的Corolla大家族。Levin又分为双门版和三门版两种，俗称明灯版的叫CorollaLevin、它是Corolla的嫡系车型，而跳灯版则属于Sprinter车系，跟CorollaLevin相同的，它的双门运动版型号名为Trueno。相信很多车迷对这种不错太错综复杂的车系、分支都大概了解了，但对于大部分人只