在多项政策推动之下，新能源汽车发展速度越来越多，年累计销量超过了万台，国内新能源汽车保有量达到了万台左右，其中纯电动汽车占万台左右，越来越多的人开始选择新能源汽车，但是纯电动汽车的续航成为了大家焦虑的问题。

纯电动汽车充电慢、续航短是行业公认的事实，目前还没有一家车企彻底解决纯电动汽车续航、充电的难题，而丰田汽车曾表示突破了续航短的技术难题，体积重量减半，制造成本减半，这几乎是一个完美的动力电池技术方案，当网友看到丰田解决方案时却难以置信。

因为我们都知道国产车在新能源时代拥有领先技术，也将在新能源时代对合资车实现弯道超车，丰田的技术怎么会这么强呢？难道是丰田早就开始偷偷研发新能源技术了吗？既然丰田的技术这么强，为什么全球最大的动力电池厂商不是丰田，而是中国的宁德时代？丰田甚至连日本本土的松下电池都打不过。

众所周知，电池是纯电动汽车最大的成本，一组新电池可以买一辆新车，比如蔚来ES8的电池，一组电池的价格就高达16.8万元，完全可以买一辆B级燃油车，之所以纯电动汽车至今无法取代燃油车，就是因为动力电池技术不够完善，这就像内燃机刚诞生的情况一样，内燃机刚刚诞生的时候动力太弱，燃烧效率非常低，所以不如原始的马车方便，再加上昂贵的价格，汽车根本无法快速普及。

从内燃机诞生到全面取代马车，用了整整20年的时间，如果从新能源发展时间来看，想要在20年内取代燃油车，最快也要到年以后，充电10分钟，续航公里，丰田吹过的牛，即将被“理想”实现！自从进入新能源时代之后，国内就出现了大量造车新势力，比如小鹏、蔚来、理想等等，而理想汽车却成为了最不被看好的那一家。

但从目前的销量成绩来看，理想汽车却成为了新势力中最强的一家，在刚刚过去的6月份，理想汽车的销量首次突破台，达到了台，也是新势力中唯一一家月销量突破台的车企，为什么理想汽车能够击败被寄予厚望的蔚来和小鹏等一众新势力呢？其中最大的原因就是增程式的优势，小鹏、蔚来等新势力基本采用纯电动汽车技术，而理想汽车选择了增程式混动技术，增程式最大的优势就是配备了一个大油箱，彻底解决了里程焦虑。

我国国土面积庞大，不像欧洲那些小国家一样，公里续航就可以跑遍全国，而公里续航在我国连一个省都跑不完，所以国人对长续航有很强的依赖度，所以增程式混动技术成为了目前最理想的发展反向，当理想汽车成功之后，越来越多的纯电动车企开始向增程式转型。

为什么增程式能获得市场认可？其中有两大原因：一是配备小电池，制造成本比较低，二是增程技术简单又成熟，研发成本低，现在很多军用柴电潜艇本质上就是增程式技术，而增程式在市场上畅销的根本原因还是在于，动力电池技术还不能完全取代油箱，这也导致30万级以上高端车基本采用混动技术。

可能很多人并不知道，目前理想汽车的单车均价已经超过了30万元，旗下的L7、L8、L9车型也成为了同级领域最受欢迎的新能源车型，可能很多人都说理想汽车价格贵，但这丝毫没有影响它的销量，自从理想L9交付以来，每个月都稳居中国市场大型SUV销冠位置，理想L7、L8同样取得了30万级5座、6座SUV销冠，月销量超越了一线豪华品牌奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型。

短短几年的时间，能够把自家产品带入到高端品牌领域，不得不承认，理想汽车确实足够强大，除此之外，理想汽车市值也随着销量提高了不少，在不久前公布的中国车企市值榜单中，理想汽车的市值成为了排名第二的自主车企，一度超越了上汽、长城、长安等老牌车企，仅次于比亚迪汽车，之所以理想汽车能够成功，并不单单是增程式技术的功劳，还有理想汽车的智能化方案。

近段时间，理想汽车还在高压纯电、智能空间以及智能驾驶方面取得了出人意料的进展，“理想同学”也成为了最强车机系统之一，以自主研发的认知大模型MindGPT为核心，理想汽车将打造新一代多模态人机交互技术体系，要知道，车机系统是新能源汽车必不可少的一部分，而“理想同学”可以像真人一样根据不同环境进行学习、思考，可以与用户轻松完成互动，用户只需要动动嘴就可以实现多种功能，相信体验过“理想同学”朋友都非常佩服它的执行能力和学习能力。

与此同时，理想汽车还加快了纯电动路线发展，虽然理想汽车更注重增程式技术，但它的纯电动汽车并不落后于任何对手，其自主研发的V高压纯电平台能够实现最优性能下充电9分30秒，续航公里的5C充电效率，将充电速度成功带入到了“5G时代”，峰值充电功率突破kW，这项技术可为纯电动汽车领域带来突破性发展。

为了彻底打消用户续航焦虑，理想汽车将亲自建设和运营5C超级充电网络，今年年底将完成超个超充站建设，到年，理想汽车将实现高速公路沿途超充站平均范围将小于公里，再加上充电10分钟补能公里技术，将彻底打消用户续航焦虑，说实话，我很佩服理想汽车的发展方式，理想汽车并没有急于发展纯电动汽车，而是先建设充电配套设施，当配套设施完善之后才能更好的带动纯电动汽车发展，让纯电动汽车效率不输传统燃油车。