经过去年的全面升级后，款丰田汉兰达采用了全新XSE的运动悬架设计，这进一步扩大了产品系列。但是，相对于操控性，大多数购买三排家用SUV的消费者将更注重实用性。

汉兰达舒适的座椅加上强大的V6引擎使其受到了众多潜在客户的青睐。在第三排座位上有些拥挤，同时进一步限制了后座空间。

功率。

如果你踩了丰田汉兰达的油门踏板，它会立刻作出反应。同样是由于出色的油门响应，使得0-公里的实测加速时间只有7.5s。

汉兰达这个世代的操纵能力有了一些提高。转向时，车体倾斜度得到有效的控制，扭矩矢量AWD系统也能通过将引擎功率作用于单个后轮而改善其操纵性能。

虽然有很多先进的技术，Highlander还是觉得自己像一辆“笨车”。很多竞品车型都有较轻的重量，在紧急制动情况下可以更快的停下来。

舒适。

坐在汉兰达上感觉很好。多亏有了灵活的悬挂系统，各种路面颠簸都可以消除，但它又能很好地避免高速行驶时的漂浮感。在长途驾驶中，前排座椅也是很舒适的，第二排也是很舒服的。

但是很遗憾，第三排座位是汉兰达最大的问题：纤细的垫子，很低的垫子位置，以及狭小的空间，使得它们不适合成人使用。

风的噪音已经被很好的消除，路的噪音也很小。测试结果显示，汉兰达的确在驾驶室门上发出轻微的吱吱声。

室内。

前两排座椅提供了足够的空间，但是第三排的汉兰达却是同级别三排SUV中空间最小的SUV。当你坐在前排的时候，你可以很容易的调整到你喜欢的驾驶位置，但是，高个子的司机可能不能调整到正确的转向角度。

highlander驾驶位的可见性非常好。柱子很薄，在转弯的时候可以让你更清楚地看到情况。而且摄像头式后视镜让你即使装满货物，也能清楚地看到车后情况。全景摄像机系统非常清晰，可以旋转镜头以上全景观察车辆的位置。

科技

近几年丰田在技术上落后于其他厂商。最新一代的汉兰达，尽管在这方面有了很大的进步，但仍有一些不足。