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日产汽车作为三大日系汽车之一，如今在国内所取得的成绩，并不比丰田汽车和本田汽车差。而对于日产汽车，令我们最熟悉的便是GT-R，这对于喜欢跑车的人而言，基本上都能够知道GT-R的存在。同时，GT-R在整个日本，同样也是出了名的存在。不过，今天要说的这款汽车并不是GT-R，而是日产旗下的另一款中级轿车。而说到中级轿车，很显然很多人都可能都会想到当今销量比较高，或者影响力比较突出的几款中级轿车，分别是迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等车型。无独有耳，这几款中级轿车，在我们日常生活中，同样是非常常见的车型。然而，今天的主角却也不在这几款车型中！而今天主角的真正名字其实是西玛，是日产汽车旗下，除了天籁之外的另一款中级轿车。当然，天籁和西玛的定位虽然一致，但是却也有着售价上和档次定位上的不同。不过，对于这款中级轿车，可以说，堪称“最失败”的日产中级轿车，今年销量仅4辆，没销量比停产难受！因此，对于这款中级轿车，则还是有几个方面要说！首先是第一个方面，如果仅仅是从外观上来说的话，西玛的整体设计算得上是颜值比较突出的一款中级轿车。无论是前脸的多样式造型，还是车身上的极致运动造型，都能够算得上比较前卫和激进的设计。不过整体放在中级轿车领域里的话，你便会发现，这样的设计风格，其实除了能够博得一些眼球之外，很难给人提供一种作为中级轿车该有的稳重和大气。而身为一款中级轿车，在车身尺寸数据上，整车的长宽高分别为毫米/毫米/毫米，相比迈腾、凯美瑞、天籁、雅阁等中级车而言，尺寸数据有点优势。其中，超过毫米的车身长度，已然达到了真正的中级轿车豪华横列！然而让人感到遗憾的则是，目前这款中级轿车在国内，最新的车型已经停留在了款，至今已经间隔了3个年头左右，而造成这样的主要因素，其实还是因为在国内并没有想象中的那么受青睐。当然，还有其它因素，那就是国内目前的中级轿车并不在少数，基本上无论是国产中级轿车，还是合资中级轿车，都能够随处可见。其次是第二个方面，作为日产旗下的中级轿车，西玛在国内并没有想象中的那么受青睐，最主要的原因还是因为定价过高。本身已经达到了23万起步的售价，已经完全盖过了凯美瑞、帕萨特、雅阁等售价十几万级别的中级轿车。当然，该车的命运，似乎与丰田凌志和丰田皇冠，也有着那么一点相似。但是，更重要的还是在今年的销量里，这款中级轿车仅卖出了4辆，你确实没有看错，这款中级轿车，从今年的一月份到现在仅卖出了4辆，堪称没销量比停产难受！然而，更加突出的则是被看成“最失败”的日产中级轿车，当然这也仅限于国内而言。毕竟，目前这款中级轿车在国外，已经进行中期改款，达到了最新的款，所以由此可见该车在国外还是有一定的影响力的。不过，对于日产汽车而言，在国内则缺少了一款比较有实力的中级轿车，而对于其它竞争对手而言，则少了一些竞争力。而本身在动力上，所搭载的2.5L自然吸气发动机，能提供最大的马力，对于一款中级轿车来说，动力上并不算小。但是内饰的风格，则缺少了一些作为中级轿车该有的高档次设计，说得直白一点，就是缺少让人感受不到作为一款中级轿车该有的氛围感。总之，对于这款中级轿车来说，售价和定位的模糊性，其实是影响整车销量的关键，同时也是影响整车在竞争力方面突出的关键。毕竟，上升到二十万级别的中级车，其实可选择性还是非常多的。为此，你怎么看呢？不妨在评论区留言，并说出你的看法！