近日，包括丰田汽车、斯柯达均推出了全新的小型SUV产品，一汽-大众首款SUVT-ROC探歌也将于年内上市。合资品牌的小型SUV产品集中投放，也将推动这一市场进入新一轮的竞争格局。小型SUV市场究竟谁是C位？
尽管SUV整体增长速度放缓，但汽车企业对于这一市场的押注还在继续。
乘联会公布的数据显示，5月，小型SUV销量在16万辆左右，同比增长8%；中型SUV销量为11万辆左右，同比增长9%；而紧凑型SUV虽然1～5月份累计销量同比增长了7%，但5月销量却与去年基本持平。也就是说，相较于紧凑级SUV市场，小型SUV和中型SUV市场还有不小挖掘空间。
近日，包括丰田汽车、斯柯达均推出了全新的小型SUV产品，一汽-大众首款SUVT-ROC探歌也将于年内上市。合资品牌的小型SUV产品集中投放，也将推动这一市场进入新一轮的竞争格局。（-No1）
上个周末，一汽丰田奕泽与广汽丰田C-HR在上海接连上市。这两款同样出自于丰田TNGA架构下的小型SUV，以更具冲击力的外观以及高技术含量的配置、动力等，颠覆了人们以往对传统紧凑型SUV的审美，打造了一个新物种“性能SUV”。
可以看出，昔日保守的丰田正在以更加年轻的姿态，全面参与SUV市场的竞争。而继卡罗拉与雷凌后再推出的双车战略，也将形成联合效应狙击对手。（-No1）
一鱼两吃
从外形、配置以及动力总成来看，奕泽和C-HR相差无几，不过在定价上，入门款车型却相差了元。一汽丰田奕泽的价格区间是14.98万～17.58万元之间，而广汽丰田C-HR的价格区间则为14.48万～17.98万元。
不过，这并非就意味着奕泽不比C-HR划算。事实上，定价的差异正是丰田双车战略的一部分，入门价格低的原因是配置不同。而在款型上，两款车型也形成了较大的差异化定位。（-No1）
奕泽仅有3款基本款车型，4种单色、5种双色共9种车身颜色。而C-HR除了推出4款基本款车型，还推出了2款C-HR特装版车型和2款性价比更高的店头加装特别版车型，全系拥有5个基本颜色及6种双色车身颜色共11种车身颜色。
在核心竞争力方面，两者的能力同样却不容小觑。（-No1）
两款小型SUV均搭载丰田全新2.0LDynamicForceEngine发动机，与之相匹配的是新一代丰田10速双传动CVT变速箱(DirectShift-CVT)。值得一提的是，这台TNGA架构下全新研发的那台2.0L喷气流控发动机，与全新凯美瑞相同，热效率达到40%，于是在马力、牛米的输出表现下还有着5.7L/km的综合油耗。
而在车内配置方面，两款新车均搭载丰田智行安全系统(TSS)，一些丰田的B级车上的安全科技也首次被应用到这两款小型SUV上以增强竞争力。包括丰田规避碰撞辅助套装，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等。
相似的车身赋予了奕泽和C-HR不同的性格，这从两位高层的口号中也端倪可察。一汽丰田销售公司总经理田青久喊出：“奕泽感受因改变而带来的快奕人生”；广汽丰田执行副总经理李晖则强调：“为潮流而生，为颠覆而来，我是C-HR”。
竞争升级
事实上，说起双车战略，最早推行这一措施的就是大众汽车。长久以来，大众一汽-大众和上汽大众采取的均是同一平台两款定位不同的车型，以保持产品在数量和细分市场定位的优势。
而此次丰田的奕泽与C-HR双车战略，在小型SUV市场直接面对的很有可能就是大众双车战略的最新产品。近日上市的斯柯达柯米克以及年内将上市的一汽-大众T-ROC探歌，上汽大众Tharu。
不过，Tharu虽然是一款小型SUV，但是跟探歌和柯米克都有不同的设计语言。从目前情况来看，大众的双车战略均保持着各自不同的设计语言，丰田此次外观高度相似的打法还属于新尝试。
而从目前市场来看，除了有除了有昂科拉、XR-V、缤智等老将，还有现代ENCINO、柯米克等新对手，奕泽与C-HR的双车战略能否突围还未可知。不过可以确定的是，在这个小型SUV市场，竞争已经越来越激烈。而在这背后，不仅是单一车型的竞争，还有着技术升级、体系能力等一系列竞争考验。最终谁能夺得C位，决定权就在消费者手中。（-No1）
