都说买车之前，一定要去4S店试驾，看看这车性能究竟怎么样。
前几天，我的大学同学兴致勃勃地去4S店选她人生中的第一辆车，结果垂头丧气的回来了。问她怎么了，她开始向我吐苦水。
她本来打算试驾一下，体验车的各种性能，合适的话就下手了。但跑了好多家4S店，都是粗略的开一圈十几分钟就完事儿了，没试出个所以然来。于是我给她支了一招：你下次提前规划一下，告诉销售你的诉求，脸皮厚点儿，在确保安全的前提下，争取尽量多上手一些时间，多跑一些街区，销售应该不会拒绝的。
正巧，上周六我去参加了一汽丰田全车系体验营2周年活动，才晓得什么求销售，做攻略都没必要，试驾哪用那么麻烦。在这个体验营试完之后，买车这事儿基本就能定了。
这次，我们看到的是一汽丰田全车系体验营的2.0版。
作为一汽丰田国内“10+2”体验场地的两大核心地之一，一汽丰田全系体验营在今年进行了全面的升级和改造。各种路况的测试，这块场地里都可以搞得定。体验营包含了车型静态展示区，性能体验区和SUV体验区。
不过，这里不是光有汽车，科技的魅力也展现得淋漓尽致。体验营中还设置了小米户外体验区、平衡车绕桩比赛和无人机试飞项目。除此之外，还设置了小米智能家居馆、小米新品发布区等，跟小米一起玩起了跨界混搭风。
在体验营中布置的SUV体验区，专业的陪驾人员带领我们试乘了全新RAV4荣放。SUV体验区中模拟了坑洼，沙地，陡坡，枕木路，交叉轴等复杂的路况。
试乘当日天公不作美，暴雨连连，不过这也正巧替我们模拟了更加恶劣的路况。尤其是在通过沙地的时候，厚厚的沙子铺满路面，雨水更是让路面泥泞不堪。面对这样的路况，RAV4搭载了4WD-Lock四轮驱动锁定功能，按下之后，可以实现恒定的前后50：50驱动力锁定。保证在这类路面上，不会因个别车轮的打滑而影响整车的前进。
在另一个挑战项目坑洼中，可以清晰的感受到车辆悬挂是否给汽车车身提供了足够的支撑，简单的说就是车辆减震是否令人满意。RAV4在这个挑战中，成绩比较理想。在通过坑洼路段时，车辆震动过滤得很好，同时还保留了一些路感。在枕木路上，RAV4给人的反馈很强，车辆跟随着枕木的节奏，这个路段虽然距离较短，还是能够激发出一些驾驶的激情。
除了SUV体验区之外，体验营中在配备了性能体验区。在这个区域，用户可以尝试卡罗拉或者卡罗拉双擎的直线加速，紧急制动，颠簸通过，转弯绕桩等性能。一辆车的好坏在这里确实能试出个八九不离十。
5月份，一汽丰田销量突破了6.6万辆。今天前五个月的销量接近29万辆，已经完成全年销量目标的43%。一汽丰田致力于让用户体验到全系车型的魅力，体验营的确是一个深入用户的法宝，用户能够进行深度体验，有利于提升用户的满意程度。这也充分说明，一汽丰田对自己产品的有足够的自信。一汽丰田坚持做体验式营销，相信这种方式更能得到消费者的信任。
活动结束后，我很确信地跟朋友说：如果对一汽丰田的车有意向的话，下周可以去体验营试试，包你试得尽兴。
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