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双门轿跑，军师一直认为是非常拉风并且很吸引小姐姐们的车型，炫酷的外观、高逼格的无框车门以及那优美的车身曲线，都是无数骚年们心中的梦想之车。不过，既然是梦想之车，那肯定就不是能够轻易实现的，可以纵观一下目前的车市，首先双门轿跑的车型本身就不太多，毕竟也是一个比较小众的车型；其次便是价格相对来说比较昂贵，上至劳斯莱斯魅影和宾利欧陆，再到"BBA"里的部分车型，都是一个很高昂的售价。就拿离我们稍微近一点的来说吧，丰田的86算是一个平民跑车了，它的售价落地也得接近小30万，所以对于广大的年轻消费者来说还是有一定压力的。

那就真的没有一款是适合年轻人、价钱也不高的轿跑了吗？当年不是了，下面要和大家聊的这款车，便是专属年轻消费者的一款双门轿跑。不仅是跑车，同时还是一款纯电的新能源跑车，虽然丰田86很贵但它却很便宜；它便是来自我们自主品牌领跑汽车旗下的一款双门轿跑，零跑S01。

外观方面，零跑S01因为是纯电汽车的底子，所以前脸就和传统的燃油车有着与众不同的地方。因为没有发动机，所以前脸也就不需要进气格栅了，取而代之的是一个密闭式的造型设计，两只细长的"眼睛"配合上底部的"大嘴"，这个造型感确实有点另类。不过从机盖处开始下压式的设计以及两条肌肉线条来说，还是非常的有战斗气息，这样的设计也更利于减小风阻。

侧面的车身我们也是能够看到一些关于保时捷的一些设计理念，coupe的造型奠定了它双门轿跑的基础，剑鱼式的腰线设计也更多的增加了流线型。得益于了零跑S01前脸和侧身的设计，把风阻系数是降到了0.29。

顶部是一个游艇式的悬浮车顶，可以看见里面是有一块大大的全景天窗；尾部的造型看着还是很不错的，具有轿跑车型该有的层次感，中间的英文字母为外观增添了一丝逼格；同样因为是纯电汽车的原因，零跑S01在底部并没有排气口，这样对于一个轿跑车型来说，难免还是有些差点意思了，毕竟外观还是有一些跑车的底子嘛，来到尾部看着居然连排气孔都没有，不过谁让它是一款纯电的跑车呢。

再看看车内车内，进入车内的感觉还是不错的，有科技感也有一定的舒适度。中控双联屏的设计还是体现了不小的科技感，10.1英寸的触控屏上云集几乎所有的多媒体配置，还带有指纹的生物钥匙和人脸识别的黑科技。中控台和门板上面都使用了软质材料的包裹，座椅材质全系都是仿皮的，接受真皮的选装，Pro和Pro的高配版本带有主副驾驶电动调节和主驾驶位座椅记忆功能。整个车内的双色拼接有着十足的年轻质感。

空间方面，**1mm的车身尺寸和mm的轴距，对于这样一台两门四座的车型来说还是有很多的局限性，前排的表现都还好，第二排的整个空间只能是适合坐小朋友或者放一些东西，成年人在第二排的话比坐小板凳还难受，只能是拿来应急。

后备箱常规容积为L，对于日常使用勉强足够，要是出游的话还是需要一台SUV作伴才能够装下所需要的东西，不过后排的座椅能够放倒来拓展出空间，能达到L。

不过买这车的消费者怎么会看重这方面呢，骚气就完事儿了。比如拉开您的无边框车门，瞬间就能吸引到众人的目光，这时候您就会发现这钱花得值。

动力方面，搭载了前永磁同步电机，最大功率为KW，峰值扭矩为N·m，匹配的纯电汽车使用的固定齿比变速箱，百公里加速时间仅为6.9s，到也算是对得起它的造型。电池组容量有35.6KWH和48KWH两组，官方续航里程为KM和KM。不过按照惯例，真实的续航里程还是会根据不同的使用场景以及使用环境来决定的，也是很难达到官方给出的这个数据。

所以总的来说，零跑S01是针对的年轻一代消费者，毕竟这拉风的外观还是能够吸引到不少的年轻人，况且价格补贴后12万的起售价，对于大多数有购车打算的消费者来说也都是能接受的，买来城市代代步、撩一撩小姐姐都是一个非常不错的选择。