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车市疲软，中国汽车市场的销量是不尽人意，但部分日系车企跑赢大市取得逆势上扬，其中，又以广汽丰田的高质量增长态势较为良好，广汽丰田1-10月销量，台，比去年同期增长17%，这与旗下众多车型的出色发挥是离不开关系的。在广州车展上全球首发亮相的威兰达，作为丰田全新开发的中型SUV，延续了久负盛名的汉兰达高品质基因，包括卓越的制造品质和尊贵安心的服务体验在内的广汽丰田品牌共通价值，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。强化产品矩阵此前，广汽丰田在SUV领域只有汉兰达这款大中型SUV作为销量担当，而最近一年，小型SUVC-HR的加入，已经不断完善了广汽丰田的产品布局，但20万级别的SUV产品广汽丰田至今仍处于缺失的状态，这对品牌来说显然不是一件好事。威兰达的出现很好地填补了广汽丰田20万级别的SUV产品，瞄准了当下火爆的中型SUV市场，与汉兰达合力形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。颜值与实力并重威兰达采用“AdventureRefined（冒险精致）”的原创设计语言，追求“亦刚亦雅、至美至能”的功能美学，既有城市SUV的味道，又不失越野SUV的霸气，整体来看很动感时尚，给人很强的视觉冲击。基于TNGA-K高端平台打造，威兰达沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计。动力方面，威兰达配备2.0L发动机/2.5L混动系统，传动方面与之匹配的是CVT/E-CVT变速箱，给予消费者更多的选择权。另外，作为一款追求具有强健行驶性能的SUV，威兰达搭载了三种全新四驱系统。高速过弯时支撑性强、侧倾小；底盘坚固耐冲击，应对恶劣路况行驶，实现人车合一的精准操控。双擎混合动力搭载同级特有的电子四驱系统（NewE-Four），前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力：0-20：80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”，并带来同级领先的燃油经济性。而威兰达2.0L车型搭载同级特有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，具备过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等领先优势。左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0：-：0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况。此外，威兰达2.0L车型还搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可进行：0-50：50调节，实现更好的非铺装路面行驶性能，令驾驶者更安心。高起点创佳绩汉兰达上市以来，积攒了良好的产品口碑和用户群体，以“小汉兰达”自居的威兰达，自然可以轻松将消费者目光吸引到新产品上去，借助汉兰达的影响，就像站在巨人的肩膀上一样，拥有更高的起点。未来，威兰达的售价大概率是会在17-26万这个区间。这样一来，威兰达可以用价格较低的2.0L版本车型去挑战竞品SUV，又可以用产品力更强的2.5L混动版本车型去撬动竞争对手市场，有着更广的覆盖面，能触达到更多的消费者。品牌不断进化年，是广汽丰田“品牌进化中期规划元年”，也是广汽丰田成立的15周年，立足多万客户基盘，广汽丰田启动了“品牌进化中期规划”，以品质提升为目标，进行全方位体系强化和能力提升，产品、服务、体验三箭齐发，致力成为中国顾客最喜爱的品牌。产品是企业的立身之本，为了尽可能满足市场需求，广汽丰田靠着自身强大的体系能力和敏锐的嗅觉，形成全明星产品阵容，致力为顾客带来行业领先的优质体验，TNGA赋能之下广汽丰田全系列产品的高端化，更为品牌进化奠定了扎实的基础，为品牌向上开启“加速度”。

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