年，注定是极不平凡的一年。连串“黑天鹅”飞起，为汽车业的未来，蒙上了一层阴影。

尤其在疫情发生后，悲观论调一度占据了主流。

“汽车业全球化不可能持续”、“电动车不可能普及”、“世界的未来再不可能比以往更好”……

但现实并没有像悲观者预言的那么糟糕。中国，依旧是全球汽车业的“避风港”。外资依旧继续加大投入，产业变革依旧在深刻持续地进行。

同样，曾被认为“不可能”举办的北京车展，在“迟到”5个月后也迎来开幕。

事实证明，一切“不可能”，都有实现的可能。关键，就是要有“向不可能说不”的决心。

那么，在本届北京车展上，哪个品牌最能展现这种精神？

在功夫汽车看来，丰田当之无愧。

一方面，在充满不确定性的环境下，丰田在华取得了业界瞩目的逆势增长。截至今年前8个月，丰田汽车在华销量已达1,,辆，同比增长4.3%，实现超越自我的“挑战”。

同时，在本届车展上，丰田也正式宣布，截至今年9月中旬，HEV在中国的累计销量已经超过万辆，持续引领汽车电动化潮流。

但更重要的是，正如丰田汽车社长丰田章男所言：“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史，是挑战的历史。”

秉承着“向不可能说不”精神，坚守着进入中国市场30多年一直所坚持的“初心”，借助北京车展这个大“舞台”，丰田向中国、向世界，再次深度诠释了自己的企业理念。

自年推出了世界首款量产HEV“普锐斯”以来，丰田便从未停止过在电动化道路上的挑战，希望为全人类建立更美好的出行社会。截至今年7月底，以HEV为主的丰田电动化车型在全球的累计销量突破了万辆。

本届北京车展，丰田首次展示象征着新四化的“e-Palette”实车和全新的FCEV“MIRAI”Concept。

据了解，“MIRAI”Concept是第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。不仅采用了基于TNGA的动感设计，实现了低重心、优雅流畅的线条，同时，还通过扩大氢气的搭载量，续航里程也有望较现款提升30%。

全新“MIRAI”Concept的展出，再次表明了丰田在中国大展“氢功”的决心。今年6月份，丰田与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等共组燃料电池系统研发公司，丰田在氢能源领域“先商后乘”的发展路线图将越发明晰。

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