点击标题下方蓝色文字，一键 　　作为第一款引入国内的日系车，丰田皇冠算得上一款家喻户晓的车型。历经多年的更新换代，皇冠已经迎来了第14代车型。全新皇冠不仅延续了皇冠家族的华贵血统，而且还蕴含了更多贴近消费者生活的实用配置。

　　细细一算，皇冠在国内已经销售了20多个年头了，在国内长时间的历练确实让它积累了很多经验和客户，全新皇冠也受到不少消费者的青睐。那到底它有什么魅力呢？下面我就带您去寻找答案。

　　●外观解析

　　我们都知道，皇冠是一款主打商务的轿车，以沉稳为主，购买人群多为40岁以上的成功人士，而对此丰田必须要做出改变，让皇冠的整体竞争力得到强化，因此利用这次的换代，新皇冠变得年轻时尚了很多，如今30岁，甚至以下也可以考虑一下它了。

　　新皇冠的前脸是外观部分最值得细说的地方了，尤其是中网部分，相比老款皇冠来说，中网变得更大也更夸张了。不过要说夸张，日版的皇冠更是翘楚，国产版只能算是毛毛雨，在对国内市场调研后，丰田知道了国内消费者大多不喜欢日版这种太过激进的外形，所以丰田就为国内市场打造了这么一个相对平衡一点的造型了。

车身尺寸比较车款长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）丰田新皇冠奥迪A6L宝马5系奔驰E级英菲尼迪Q70L克莱斯勒C凯迪拉克XTS中国汽车消费网制表 　　新皇冠车身尺寸相比老款车型来说变化不大，其中车身长度由mm增加到mm，车身宽度和高度分别由减至mm、mm减至mm，而轴距没有变化，依然是mm，考虑到同级别竞争对手的轴距都已超过0mm，因此新皇冠的尺寸在同级别里并没有太大优势。

　　实拍车型配备了一款辐数非常夸张的轮毂，看起来非常个性，与之匹配的依然是普利司通TURANZAER33（泰然者）系列，但尺寸发生了变化，老款皇冠全系标配/50R17，而新款的高配采用/45R18，更大的轮毂让新皇冠看上去非常有气势。

●内饰解析

　　老皇冠的内饰虽然有着不错的豪华感，但整体风格太过“丰田”，设计平淡无奇，而新皇冠就不同了，焕然一新的年轻化设计让人眼前一亮，全黑的内饰配色也比浅色内饰更能让年轻人接受。

　　**新皇冠的中控台大面积的采用软塑料和皮质的搭配，感官和触摸感都很不错。**

　　新皇冠的方向盘采用和老款相同的四幅式设计，但整体要饱满厚实很多，手感更加的细腻，多功能按键也更加紧凑，可实现的功能也更加丰富强大，比如老款3.0L车型才有的ACC自适应巡航系统，现在2.5L车型上也有了。

　　老皇冠的三圆盘式仪表盘被新款的双圆式所取代，我个人觉得整体的豪华感与设计感提升了很多，不过相比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等竞争对手来说，也只能算达标水平，老款的那个就……不说了，大家都懂的。

　　新皇冠天窗的长为mm，宽为mm，采光面积达到了约0.28㎡，但我想消费者大都对这个不太满意，因为同级别对手几乎全都是全景天窗，这个普通天窗显得太过小气了。

　●空间与动力

　　日系车的储物空间一向都很棒，新皇冠自然也不例外，无论是前排还是后排都有非常丰富实用的储物空间，唯一不足的地方就是手套箱太小了，不够大气。

　　新皇冠沿用老款的5GR-FE发动机，这台2.5L自然吸气发动机，最大功率为kW/rpm，峰值扭矩为Nm/rpm，我想大多数消费者应该不太会关心这个发动机，因为未来的那款2.0T发动机才是大家所关心的，不过目前丰田还没有公布这款发动机的详细信息。

　　●全文总结

　　在当今购车主力渐渐年轻化的大形势下，丰田正在努力寻求变化，新皇冠就是改变的一个典型例子，在卡罗拉、凯美瑞变年轻让人眼前一亮之后，连商务用车的代表——皇冠也开始玩时尚了，不知道有多少人能适应呢？这还是大家熟悉的那个皇冠吗？想不管是否能让消费者们接受，丰田这种与其一味守旧吃老本，不如大胆革新寻求突破的精神还是值得称赞的。

　　新皇冠将自己的定位拉低了一些，不与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级直接竞争，而是下探到高端B级车这个行列，与A4L、3系和C级竞争，相比它们来说，新皇冠尺寸更大、配置更高、内饰氛围也更豪华，皇冠有着很大的优势，加上多年积累的名气和口碑，新皇冠在市场上的表现值得期待。

中国汽车消费网，

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