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你以为丰田都只会造城市SUV吗？事实上在纯种越野车这块市场，丰田可是个高手。旗下的LandCruiser/LandCruiserPrado/LandCruiser70可说是市场上仅存纯种日系SUV车型，日前全球总销量也正式突破万辆的佳绩（统计到8月底为.5万辆），对于这款非大量发售的常规车型来说可是相当不容易的。而且在面对Jeep、路虎卫士与梅赛德斯-奔驰G级这些老妖精，LandCrusier兰德酷路泽车系总是能够好整以暇的走自己的路。自年8月1日丰田JeepBJ车型开始算起，LandCruiser车系已经售卖了68年，不仅是目前丰田车系发售时间最长的，更算是丰田历史上最悠久。而在年11月正式推出LandCruiser20车系同时外销全世界之后，68年以来都以“信頼性、耐久性、烂路行走性”的信念开发，继续生产满足客户需求的汽车，获得了世界各地客户的大力支持。从每年少于辆车的出口数量，10年后于年超过了10,辆。目前LandCruiser车系在约个国家和地区销售，全球年销量约为40万辆。LandCruiser为提高全球丰田品牌的可靠性做出了重大贡献，并已成为丰田出口扩展的立足点。此外在某些地区，由于其优秀的可靠性和耐用性，也有不少生产50多年以上的LandCruiser40系列仍然活跃。毕竟40车系发售长达将近25年，在年Crown输出到美国受到挫败之后，LandCruiser的即时救援也让丰田顺利在美国站稳脚步。最初40系列提供消费者多达四种轴距；不管是双门敞篷或是硬顶货车，甚至是非洲人称呼的”丛林出租车”，LandCruiser总能贴合各种生活的使用情境。LandCruiser70车系自年推出之后一直生产至今日，更从这代车型开始衍生出了LandCruiserPrado车型，而过去70车系分成使用叶片弹簧悬吊的货车与线圈弹簧的Wagon版本，时至今日在澳洲、非洲、中东等市场依旧能看到这款新车。LandCruiser的历史不仅象征着丰田QDR（Quality：品质、Durability：耐久、Reliability：信赖），而且是丰田“为世界，为人类”的起点。作为提供车主工作和生活的专业伙伴，LandCruiser实现了“移动的梦想”，也就是当你想去一个地方的时候，无论地形有多复杂，LandCruiser车系总是能够帮助妳安然渡过难关，同时也能安全返回家中。地球上仍有许多地方，如果没有LandCruiser，人们将无法生存。所以对于丰田来说，LandCruiser地位已经等同于Crown、Century一样的重要，其长久以来的历史能借此发展更多的客户群体，尽管到目前为止新一代车型因为环保排放等因素，导致研发过程大幅延后、更压缩到这种纯种SUV的生存空间，但仍然不会改变在世界各地仍然有一群死忠的车迷，坚持着LandCruiser并与其共存。丰田LANDCRUISER车系简略分布：丰田品牌--Heavy-duty：ToyotaJeepBJ、LandCruiser20系、40系与70系列--Stationwagon：LandCruiser55系、60系、80系、系与系--Light-duty：LandCruiser70系SeriesWagon、70系Prado、90系Prado、系Prado与系Prado雷克萨斯品牌--Stationwagon：LX、LX、LX--Light-duty：GX、GX年各地区销售额自年推出“LandCruiser20系”以来，丰田已经扩大了出口目的地，重点是中南美、南美、中东和东南亚。目前LandCruiser车系在全球约个国家和地区销售，年售出约40万辆。年产量虽然大部分生产在日本进行，但CKD生产在非洲肯尼和欧洲葡萄牙进行。更多精彩文章