1凯美瑞外观更具档次感

　　当空间、配置、智能化全都得到满足，你会用钱包给纯电动车投票吗？“老传统”们确实很难被打败，他们不止了解用户想要什么，他们也拥有坚实的用户口碑、市场基础，但新势力品牌纯电动车也许真能打败传统老牌燃油车，你信吗？今天就用同样售价20万左右的小鹏汽车P5和广汽丰田凯美瑞比比，如果你有20万预算，你选谁？

　　以前说电动车的好，总被别人说是“电动吹”，但现在非限牌城市也有越来越多用户开始买电动车了，确实电动车在驾驶感受、智能化配置、用车成本等方面给用户带来了很多福利。以小鹏汽车P5和丰田凯美瑞为例，虽然后者在品牌、外观、保值率等方面有诸多优势，但奈何P5将空间实用性、智能化配置都做到了很高水平，与传统燃油车拉开了巨大差距；而且小鹏汽车P5还拥有“睡眠套装”、“观影套装”可选，如果你有需求，那它将改变你的用车体验，车将不再只是一个从A点到B点的工具。总之，纯电动车不是“占标”工具了，它开始抢传统燃油车的“饭碗”了，你觉得小鹏汽车P5和凯美瑞谁更香？

来源：汽车之家

低碳·材料环保·工艺再生·回收

在第七十五届联合国大会上，中国首次提出“年前碳达峰、年碳中和”的国家战略目标。车用材料作为汽车碳中和的基础载体，其在原材料生产、相应零部件制造、使用和回收再利用等全寿命周期内都涉及碳排放的全过程。中国汽车碳中和的目标将直接影响汽车原材料的选用、零部件生产工艺的变化，一些低碳化的技术路径将迎来新的发展机遇。碳中和作为一个行业面对的新课题，车用材料的基础碳排放、各类零部件工艺过程复杂的测算方法都将给汽车行业应对碳中和目标的实现带来严峻的挑战。

为全面系统了解汽车行业碳中和相关政策、车用原材料和零部件制造的碳中和技术路径及应对策略，中国汽车材料网联合中国汽车工程研究院有限公司于年3月10-11日召开“（首届）中国车用材料碳中和大会”。

为方便行业充分交流及回顾本届会议的相关技术信息，特在会议前期开展主题征文活动。投稿论文将收入会议论文集，经评审甄选后，优秀论文免费推荐至《汽车工程学报》、《汽车工艺与材料》等期刊上发表。论文一经收录，每篇论文将给予作者（不多于2人）免费参会名额，优秀文章邀请会议报告。

论文研究方向涉及（但不限于）以下相关主题：

·“双碳”汽车关键技术综述；

·各类车用原材料能耗与碳排放测算方法研究;

·动力电池回收利用技术；

·动力电池各类原材料全寿命周期碳排放；

·汽车轻量化技术；

·新能源汽车新材料技术；

·LCA生命周期评价；

·车用材料与工艺低碳技术；

·汽车关键零部件及整车制造碳排放测算与控制技术等。

来稿用word排版，图片、公式清晰规范，符合一般投稿要求。文格式要求详见投稿模板附件。

附件：论文排版及格式.doc

截止日期：请于年12月31日前提交论文。年1月31日前完成论文评审，并发送录用通知。

论文集印刷日期：预计年3月

1)符合会议内容的学术论文、研究报告等均在应征之列，已在公开发行的刊物上发表的论文不再征集，及不得是已曾发表论文之翻译件。

2)涉及秘密事项的，请作者与所在单位保密部门解密处置，责任自负。

3）有关会议事项我们将及时在汽车材料网（