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以高性价比著称的丰田汽车，年以来多次发布召回信息。长江商报记者统计发现，年内，丰田共发布6条召回公告，在国内召回汽车共计52.26万辆。其中，一汽丰田和广汽丰田生产的国产丰田共计召回49.57万辆。数据显示，一汽丰田和广汽丰田上半年的销量达84.22万辆，如果与召回量相比，召回汽车占比达58.85%，形象地说就是国产丰田“每卖出10台，就要召回6台”。有意思的是，7月23日，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽丰田和广汽丰田召回的卡罗拉和雷凌生产时间最晚是7月19日，这也表示两款车型刚下生产线就进入了“回炉”序列。这些召回车辆的自适应巡航控制系统不完善，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。而且，丰田同日还召回了1.3万辆进口埃尔法汽车，这属于二次召回，该车的怠速启停功能在第一次维修后，没有完全消除缺陷。自适应巡航系统不完善丰田在华的两大合资车企，同时召回问题车。7月23日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，天津一汽丰田汽车有限公司（简称“一汽丰田”）、广汽丰田汽车有限公司（简称“广汽丰田”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自年8月2日起召回车辆22.56万辆。其中，一汽丰田召回年8月22日至年7月19日期间生产的部分卡罗拉双擎汽车，共计11.66万辆；广汽丰田召回年5月29日至年7月19日期间生产的部分雷凌双擎汽车，共计10.9万辆。需要