第15代皇冠实车终于亮相，内外大改，网友：车宽mm又毁了它！

说起皇冠，大概是国人最熟悉的日本车了，从第一代皇冠自年推出至今，它已经走过了60多年的历史，到今天也已经发展到了第14代。而每当在国内提及皇冠，大家首先想到的都会是舒适、豪华、气派、身份象征以及高贵。的确，在12代以前皇冠给人的印象都正如上面所说的那样，而到了13、14代则只能说是勉强及格的一个成绩了。一汽丰田投产的第十四代皇冠

一汽丰田投产的第十四代皇冠

从第13代开始，一是皇冠变得越来越年轻激进（甚至有点杀马特），有能力消费得起皇冠的人开始慢慢接受不了。二是大排量自吸动力逐渐被取代，也让崇尚大自吸的消费者转投别家。三是皇冠车身宽度确实很窄，哪怕是到了现在已经正式发布的第15代皇冠身上也依旧如此，因此，车宽mm恐怕又将成为毁掉最新一代皇冠的致命毒药。不管怎么说，现在第15代皇冠实车终于已经在日本亮相，内外风格大改，本土卖27万，网友们也说：只要一汽丰田原版引进并加宽那就能卖疯，所以带着期许我们就先来看看日版的实车吧。

皇冠车宽mm，较窄的车身让它在对比紧凑级的本田思域时都不占上风，也难怪网友们会吐槽，作为一台C级车这确实算是一大槽点了

近日，丰田官方公布了最新一代皇冠的实车图片，新车提供三种动力配置，会在6月26日日本正式发布。同时官方也公布了该车在日本的售价，为.62-.74万日元，约合人民币27-42万元，与国内现款皇冠的售价相差不大（一汽丰田皇冠售价26.48万起），预计未来引进后也有望维持在这一售价区间。

图为全新一代皇冠运动版（Athlete系列图为全新一代皇冠运动版（Athlete系列

外观方面，　日本本土的全新一代皇冠将继续推出运动版（Athlete系列）和豪华版（Royal系列）两种版本的车型，其中运动版的造型与此前发布的概念车十分相近，前脸部分采用了黑色的网状格栅，图中的RS版本还会在格栅中增添相应的标识。前包围部分，运动版车型的线条更富有层次感，前唇部位也采用了黑色的装饰。在侧面，运动版车型的车窗轮廓同样为黑色，轮圈的样式则十分富有运动气息。

图为全新一代皇冠豪华版（Royal系列）

具体再来看到最有可能引进国内的豪华版车型（Royal系列），相比运动版（Athlete系列），豪华版车型的前格栅采用镀铬点阵式设计，前包围的设计相比于运动版更加简洁，整体上也要更加大气。侧面造型方面，侧裙的造型与运动版相比也有所区别，车窗轮廓线均采用镀铬装饰。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比于现款车型有所提升。不过车身宽度依旧为mm，这恐怕依旧难以让国内消费者买单，要知道紧凑型的本田思域其车身宽度都来到了mm，皇冠这一车身长度超过5米的大车居然车宽只有1米8，此刻我已经能想象到购车者恨铁不成钢的心情了，估计车宽又会是毁了新一代皇冠的最重要X因素啊。车身颜色方面，这款车将会提供包括蓝色、黑色、白色、银色等在内的共7种标准颜色，同时还会提供红色等6种定制颜色。

图为全新一代皇冠运动版（Athlete系列图为全新一代皇冠运动版（Athlete系列

进入车内，量产版车型也基本延续了概念车的设计，相比于现款车型在很多细节部分有所调整，其换装了全新的多功能方向盘、双圆式仪表盘、悬浮式+传统式的中控双屏等。其中运动版和豪华版在座椅、车内饰板等细节上会有不同的风格表现，这也是便于区分运动版和豪华版的消费人群，不得不说丰田在车型分布这一块上还是有两把刷子的，但国内很可能就只有豪华版了，因此，想买的朋友可以多