提到豪华，相信很多朋友都会和我一样想到车的配置和舒适性，比如后排带个电视啊，座椅带个按摩啊，空调带个负离子发生器等等。今天我们的主角，可是对“豪华”一词有着66年理解的皇冠品牌，传承了15代丰田皇冠的精髓，如今皇冠也拥有了SUV车型。没错，它就是一汽丰田皇冠陆放。

从今年4月上海车展亮相，到今年8月的下线和上市，皇冠陆放可谓是今年汽车圈中最炙手可热的车型之一了。拥有了皇冠品牌的基因传承，搭载丰田领先的全球科技，它的驾驶体验到底如何呢？今天我们来到了天津V1赛车场，在赛道中真正体验下SUV车型的硬核实力。

动力输出足够强劲日常驾驶动力储备充足

首先我们先来看一下皇冠陆放所搭载的丰田新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统，2.5LDYNAMICFORCE自然吸气发动机拥有行业顶级的41%热效率，最大功率千瓦/马力，峰值扭矩牛米，配合前后轴共三个电动机，系统综合功率达到千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。

在日常驾驶中，皇冠陆放带给我们的整体感受是偏向于舒适和轻松的，无论是油门踏板还是转向系统，开起来就像是一台豪华的轿车一般。混动系统提供了两种驱动形式，即EV（纯电）以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆，带来低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式。在纯电模式下，皇冠陆放的车内充满了舒适与宁谧，这时候车内乘员最想要的，一定是从音响中传来的交响乐。

随着车辆速度提升，待车辆进入经济巡航模式，混动系统工作模式开启，传统汽油动力同时介入。行驶在城市道路完全就是一种“滑行”的状态，这一点很像是丰田的老大哥雷克萨斯。这种舒适的感受似乎离“运动”二字稍微远了点。所以接下来，我们准备试一下它的运动性能。

油门到底，前后三台电机与内燃机同时发力，并不像传统的涡轮增压车型那样突兀，皇冠陆放的加速过程是极其平顺的，但是即便是在平顺的姿态中，它的速度提升并不慢，整套混动系统带来的加速体验更像是电动车型一样，在轻微的排气声浪陪伴下，速度表飞速提升，可以说瞬间加速能力非常强。

电动四驱系统时刻护航驾驶

一台身型超过5米的SUV车型，拥有如此强劲的动力表现，一定离不开四驱系统的帮助。皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统，在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩:0~20:80），实现更加精确的动力输出配比控制，在加速阶段丝毫没有打滑的迹象。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况，基于TRAIL模式和驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制，实现优越的操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性。

在整日的赛道体验中，皇冠陆放作为一款车身长度超过5米的SUV车型，确实刷新了我对它运动性能的认知。无论是在日常驾驶中想要得到舒适豪华的氛围，还是在偶尔的“放肆”之下体验加速与越野的多重乐趣，皇冠陆放都能够很好满足你。除此之外，大气的外观设计和豪华的内部配置都在用传承来诠释“有品格的豪华”，27万元起步的价格真的是物超所值。