嗨，各位朋友！检车家的小胖又来啦。我以前啊，在修车这行里那可是个倍儿精神的小伙子呢。干了四年多的修车活儿，被岁月和机油可劲儿地“揉搓”之后，赶巧就来到了检车家。经过一道又一道的考核，我就成了个二手车检测师。打这起，小胖我活着的价值，那就是拼了老命帮买二手车的朋友排除购车风险。得嘞，欢迎大伙瞅瞅这一期的二手车检测趣事儿。

今儿个要给大伙讲个故事，主角是辆21款凯美瑞2.0G豪华版。这凯美瑞可不得了，它不是那种普普通通的凯美瑞哟，它呀，是一辆特别新的凯美瑞呢，哈哈。说真的，没跟你们打趣，是真新呐。22年12月才上的牌儿，总共就跑了公里，这就好比连热身都还没热够呢，咋就想着卖掉了呢？

这卖家是西安的，就是委托咱检测的那位粉丝大叔。大叔讲，他买这台车呢，本打算跑专车的。为啥想用凯美瑞拉客呢？大叔听说啊，高档车跑一单挣的钱，能顶普通车跑两单的，自己开着也舒坦，专车顾客素质还高些，所以就想弄辆B级车来干这个。

他还讲呢，为啥挑凯美瑞啊？首先就是冲着丰田这牌子去的。凯美瑞都卖了好些年了，关键就在于省心省油，维修保养也花不了多少钱。再有呢，正巧赶上4S店到年底降价了，那还犹豫啥呀，直接就把凯美瑞拿下了，还是指导价19.98万的豪华版呢，就打算美滋滋地给自己当全职司机喽。

嘿，结果呢，大哥刚开了一个多星期就悔得肠子都青了。那车子的座椅啊，坐上去就把大哥的腰给整得生疼，就跟有小针在扎似的。车机呢，也难用到姥姥家去了。最要命的是，在市区里跑，那油耗高得不像话，一天跑下来，成本嗷嗷高。专车的乘客素质高不高没瞅见，事儿可不少，净是些麻烦事儿。

这不，眼瞅着还没折损多少呢，就寻思着麻溜儿地把车卖喽，直接换个电车。大哥也直嘟囔，说这段日子车就在家里戳着，跟个摆设似的。这要是开出去，再不小心磕着碰着，那卖的时候亏得可就更多喽。

嘿，大哥呀，您这又是何必呢？丰田再怎么省油，它能比得过电车吗？再说了，凯美瑞也不算是多高档的车呀。您瞧瞧我，以前打到奥迪A6的时候，我也没觉着自己有多了不起呀，是不是？也不知道为啥，听了大哥的事儿，按说我该难过的，可不知怎的，老想笑呢……

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车的型号呢，是凯美瑞，款的，还是2.0G豪华版的呢。

出厂的时候呢，就是年9月。

上牌的时间呢，就是-12呗。

表上显示的里程数是公里呢。

官方给的指导价呢，不多不少，正好19.98万。

卖家心里想着，这东西咋也得卖个18万啊。

车商那报的价儿，16万呢。

凯美瑞这车还用得着费口舌介绍吗？嘿，这一代的凯美瑞啊，整体上出的问题可比上一代多呢，可你猜怎么着？它二手车的价儿啊，还挺硬朗。

就我以前验车那点经验来看呐，这种准新车的车况啊，就俩极端。要么呢，跟新车差不离儿，崭新崭新的；要么就是出过大事儿，要么泡过水，修巴修巴就急着卖出去，心里打着小算盘呢，想着靠着那低里程、低价钱，能坑一个是一个。所以啊，检车的时候可千万不能含糊一丁点儿。得嘞，咱也别啰嗦了，直接进入检测环节吧。

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老样子，先量车顶的数值。通常呢，车顶被撞的几率挺小的，一般能拿来当全车漆面数值的参考标准，可记好了，就只是个参考标准啊。瞅见没，这车车顶数值是87微米呢。咱都晓得日系车的车漆向来薄，这凯美瑞正常的漆面厚度大概就在80到微米之间，所以这个数值挺正常的。

绕着车溜达一圈检查检查，嘿，全车外观的漆面啊，掉漆和破损那是没瞅见，可就是有那么几道小划痕。

全车外观的金属漆面检测完了，嘿，全都是原版原漆呢。这结果啊，其实早就心里有数啦。

全车的玻璃那可都是原厂的呢，玻璃上还带着原厂的标识呢。这制造日期啊，跟车辆出厂的日期是一样一样的。其实啊，只要玻璃没啥毛病，那这车子发生重大事故的嫌疑，基本上就能排除个七七八八了。

来，咱把机盖打开瞅瞅。这新款的丰田凯美瑞啊，装着一台2.0L自然吸气的发动机呢。这发动机的最大马力是，最大扭矩N·m，配的是CVT无级变速箱。嘿，您就别惦记啥推背感了，不过它可稳当啊，稳得不得了，基本上不会出啥岔子。

两边的叶子板啊，还有加强梁，再加上减震塔峰，都没毛病。那漆面的厚度呢，跟原厂工艺标准是严丝合缝的。表面上啊，既没有那种皱皱巴巴像是被敲打过的印子，结合的地方密封胶也没有二次粘打的情况。

检测了一下，嘿，发动机的气门室盖啊，进气歧管还有排气歧管，没一个被拆过的。发动机机脚的固定螺丝呢，也找不着被拆过的印儿。而且啊，到现在也没漏油渗油的事儿，才开了几个月嘛，这是正常的呀。

发动机机脚那儿啊，瞅着没有拆卸过的印儿呢。再仔细瞅瞅那发电机、压缩机之类的各个电子元件，也都没被拆卸过呀。这么看来呢，发动机肯定没有被吊装起来大修过的可能喽。

内饰整体瞅着那是相当干净，一丁点磨损都找不着啊，这不才跑了多公里嘛，连磨合期都没过呢。就配置这块儿来说，凯美瑞2.0G豪华版尽管是次低配的车型，可实用的配置已经齐齐全全的了。

内饰这块儿，主要就是瞅瞅车子有没有涉过水或者泡过水。那咋瞅呢？得从车底部开始看起。先看看方向管柱、仪表台里头的金属，还有OBD插头里边有没有泥沙啊，有没有拆卸过的痕迹，生没生锈，换没换过之类的迹象。

车里的前排后排都查了个遍，啥异常的地儿都没瞅见。刹车踏板和方向管柱查了，都没毛病，座椅也没被拆过的印子。瞅瞅座椅底下，也没生锈发霉啥的，副驾驶那座椅也这情况。

现在瞅瞅车子里头所有功能按键，都测试过了，啥毛病没有，正常使是没问题的，车子功能还挺全乎。再看车里头整体，也没磨损，一键启动那按钮和娱乐系统都没磨花呢。再往下就轮到地盘了。

护板拆喽，先瞅瞅前后悬架那堆部件。一检测，嘿，老理想了，啥毛病没有，各悬架部件也没变形弯了或者要换啥的这种情况。那些球头胶套呢，也没漏油之类的事儿，固定螺丝上连拆过拧过的印儿都没有。

变速箱后支架那固定螺丝啊，瞅着就没有被拆卸拧动过的样儿；传动轴跟发动机变速箱连着的螺丝呢，也还是原车时候的老样子。

底盘那左前下边梁、右前下边梁、左后下边梁、右后下边梁，还有后防撞梁啊，您瞧，它们表面平平整整的，一点褶皱敲打过的印儿都没有。那封胶呢，也没二次打胶的情况。嘿，反正就是没毛病！

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嘿，这次检车啊，前后也就俩小时就齐活了。简单唠唠这车况哈：全车既没出过啥大事故，也没被火烧过，水泡那更是没有，调表这种事儿也不存在。部件上呢，压根就看不到拆卸过的印儿。这么综合一瞅，这台车的15项主要结构件那可都是原厂的呢。用起来没啥明显的痕迹，跟新车差不了多少。

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大哥呀，瞅着是真把那凯美瑞当成宝贝儿了，心里肯定对它盼头不小呢。可咋说呢，现在滴滴那块儿啊，早就成电车的地盘儿喽，燃油车在那儿能赚着的钱可太少太少喽。

大哥这台车啊，他心里想着怎么也能卖个18万上下呢。当初买的时候虽说得了点优惠，可办齐了落地也将近20万呐。大哥寻思着，这车这段时间一直放着没动，那不得值不少钱嘛。嘿，没成想车商过来一看，就给报了16万。这还没开始赚钱呢，就得亏4万？大哥哪能受得了这个呀，得嘞，扭头就联系别的买家去喽。

讲真啊，我就觉着凯美瑞跑专车不咋行呢。咋说呢，就有一种高不攀低不就的味儿。再瞅大哥那样儿，也不像是能受那苦的主儿啊，你们咋想的呢？

得嘞，今儿个作业就到这儿啦。我呀，是检车家的一个二手车检测师傅呢。要是您有看中的车想检测，或者碰上跟二手车有关的事儿，就去搜搜