最新的数据显示，丰田5月份在华销量同比增长13%，这是它连续两个月的增长，日系其他几家虽没有公布数据，但前4月整个日系车处于同比增长状态，丰田的再次同比增长，似乎在预示着日系的回暖。

图片来自乘联会

对于5月份的车市，业内比较普遍的一个形容是“没有超越低迷的预期”。来自乘联会的数据显示，5月份前三周的总体销售趋势比较平稳，日均零售量依次为3.6万辆、3.7万辆、3.8万辆，相比于去年同期下降6%、7%和8%，平均下降7%。最后一周的数据并没有出来，乘联会秘书长崔东树表示，“感觉最后一周的零售冲刺力度会小于4月”，4月份最后一周的销量同比下滑7%，这也就是说，第四周的销量最好的可能是与前三周保持一致，按照同比下降7%来计算的话，那么第四周的日均零售销量约为4.6万辆，5月份乘用车共计销售.11万辆，同比下降约7%。

在大盘紧缩的情况下，丰田的再次同比增长就更加夺人眼球一些。来自丰田汽车发布的销量数据显示，年5月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为9.2万辆，同比增长13.3%。前5个月，丰田在华共计销售了41.2万辆，同比增长16.1%。

具体到月份中，丰田第一季度处于下降阶段，同比下滑0.1%，4、5月份开始反超，这主要得益于卡罗拉/雷凌和汉兰达的新车拉动，3月份卡罗拉国内销量在1.5万辆左右，同比大涨30%；4月份总计在国内售出2.2万辆，同比激增80%。新一代汉兰达甫一上市就站稳了脚跟，上市10天就销售了多台，5月份更是销售了台，虽然相比之前的月均销量提升不大，但在大盘紧缩的情况下，取得这个成绩实属不易，更何况这个细分市场早已不是当年汉兰达、胜达、索兰托等几家坐地分金的时候，自主品牌中哈弗H8、比亚迪S7，增长迅速的长安福特也新推出了锐界，竞争已经变得激烈了起来。

日系车企中的其他品牌并没有发布销量，但4月份，整个日系品牌同比增长6.5%，三大车企中本田更是同比大增31%，日产虽有微降，但马自达、三菱等均呈增长状态。业界有观点认为是新车密集推出的刺激所致，丰田汉兰达、卡罗拉；本田的缤智、新歌诗图、凌派，今年将上市的锋范；日产即将上市的新蓝鸟等；也有观点认为日系的这次“逆势回暖”是因为受之前“反日”情绪的影响，下跌比较大。对于前者而言，新车刺激到底能在增长放缓的新常态下起到多大作用，目前还不好说；对于后者而言，今年又是反法西斯胜利70周年，从增加“抗战胜利日”假期来看，反日情绪或许迎来另外一个小高潮，那么，日系的这种回暖的前景还是比较悲观。