12.55万提辆丰田新款雷凌，行驶公里后，车主憋了几句话要说

丰田雷凌外形整体来看挺有设计感的，感觉和丰田的别的车一脉相承，尤其是前脸的造型都是那种比较张扬的类型，反正对我来说我是可以接受这样略微张扬的造型。车侧面线条很漂亮，腰线很笔直流畅，但是不怎么好看的车轮就把侧面的造型显得小气了一些，要是能配个17或者18英寸的轮圈肯定更好看。

内饰的质感和做工都不错，虽然很多地方都是用的硬材料，但这个价格的车我也不要求太多，大家都是这样的。提车的时候车里没有任何味道，之前在朋友的婚礼上坐过一次奥迪A4，车龄四年的车里面还有那种刺鼻的新车味。中控大屏用的是电容的触控方式，灵敏度什么的都很好，但我就是怕屏幕有划痕，所以在万能的淘宝上找了一张专用膜贴上了。平时就我一个人开车，空间挺宽敞的，主要是前排的空间都差不多。但后排的空间就不算很大了，腿部空间能达到优秀的水平，但是宽度也就是个及格水平，三个像我一样身材偏胖的人坐在后排肯定非常挤，只能坐三个女士或者两个大人和一个孩子。后备箱的空间在大部分的时候都是充足的，里面的深度比较深，但是如果想要装一些像是帐篷这类长的物件，宽度就不够了，只能把后排座椅放倒一边才行。

动力方面，现在这个时候买车不能光看排量了，虽然我这辆车排量是1.2的，但是有了涡轮之后，动力就不只是1.2这么简单了。平常轻缓的开车，发动机转速很少超过两干转就换挡，这时候感觉不到什么发动机的声音，提速过程也很快。但是想超车的时候，只要深踩油门就可以，发动机的转速会立马升到三千多，然后马上车就冲出去，性格大变样。和那些大排量的车比速度还是比不了但对于我平常开来说已经很富裕了。

操控方面，开上路之后的感觉比只在车上坐着感觉还要好，开车的时候能感觉到车在和我沟通，一直在了解我的意思，比如在拐弯的时候，我把方向盘松开，就能慢慢回正到直线位置，没有什么虚位和不畅的感觉。这辆车还有自动驾驶的功能，听起来挺玄乎的，但实际上用着很顺手很方便，只要按下方向盘上的相关按键就可以了，然后就能设定跟车的距离还有一些功能，堵车的时候让车自己跟前车走简直不要太方便。

油耗方面，现在开了公里，油耗现在维持在6.3左右，油耗还是不错的。要按照排量来说的话，我觉得这是正常的表现，但是按照它的动力来说的话，这个油耗能做到这么低很不容易。我开车的时候习惯不是很好，如果是等红灯排在第一个的情况下，我起步必然油门到底，这样其实是最费油的开车方法，但是即便这样雷凌的油耗还是能维持在一个很合理的范畴里实属不易。舒适性很好，上车的时候不用自己掏钥匙解锁，手拉门把手就代表着解锁完成，直接上车就可以，智能钥匙平时就放到兜里就行。上车之后也不用插钥匙，靠的是一键启动点火。发动机的声音很轻微，点火的时候如果不注意听是感觉不出来有震动和噪音的。怠速的时候发动机的抖动几乎感觉不到，不像是三缸车那样抖个不停。车里的暖风很给力，现在这个接近零度的气温下，最多不超过三分钟，车里就能完全暖和起来。

优点：好开是我对雷凌最大的感觉，也是我最满意的点。驾驶的时候能感觉到一切都在为我服务，开起来的感觉很顺手，哪怕是第一次开这辆车都感觉很适应。油耗是另一个我很满意的地方，尤其是市区的油耗非常低，平常我用来加油的钱很省，偶尔跑个滴滴赚点零花钱也没问题。缺点：后排空间不是很大，后排想坐三个人的话会稍微拥挤一点。后备箱的深度够了但是宽度不够，这就导致有一些尺寸大的东西放不进去，只能放倒座椅之后再放。别的地方整体而言都挺满意的，唯独我觉得轮毂的造型不怎么好看，而且尺寸也偏小。