车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，在注重获取精神享受的今天，多样的购车要求也应运而生。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，深深讨得年轻人群欢心。“浪漫男人”标致，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。丰田C-HR是丰田核心缔造的一款SUV，其实力不容小觑，凭借犀利侧漏的外观设计，总能让大家对它另眼相看，所以，丰田C-HR才能在较短的时间占领市场。本期为大家分享的是《提辆丰田丰田C-HR值吗？行驶公里后，车主表示有话要说》。

恰巧遇到驾车者王先生，所以做了专访，他是我的表哥，也是一位内行人，他对日产逍客的了解异常深刻。听了父母建议，他自己咬紧牙关买了一台丰田丰田C-HR，没选日产逍客。在跑了公里后，他说了二个字：满意！丰田丰田C-HR一直畅销至今的秘诀在哪里？丰田丰田C-HR与日产逍客对比到底谁更值得入手？对于这些问题，他会有哪些高见呢？

这款车的外观我很中意。除去头尾，丰田丰田C-HR的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，要重点说明的是，自带变向辅助灯好，增加驾驭安全。还可以的，尾灯不够大气。轮胎的策划也看起来比较微威武。整体而言，丰田丰田C-HR给人一种和谐宜人的构型之美。

这款车的内饰跟雪佛兰探界者就是两个极端，这款车领先于时代，雪佛兰探界者落后于时代。空调区域的触摸按键不太简便，就算键位有高低触感区分，但是还是难免要低头看。做工也可以，用料方面除了硬塑部分不是很好，其它的还算可以，做工好，浅内饰很有豪华感。各个按键仪表发光后会让整车氛围有个不小的提高，特别是从车外往里看确实很漂亮。总之，我着实特别喜爱丰田丰田C-HR的简洁大方。

平常的模式动力来得不是很直接运动模式就相反了。发动机没有发抖的现象，这个排量的发动机完全够使，动力没得说，老美做的机器还是好的。中等提速已然很快了，因为新车没多踩油门。在高速上同一辆奥迪Q7飙车，从时速大约左右加速到1这款车0，q7完败。这车的操控我很满意，放音乐，开车，还是其它的配置设置，都是一键搞定。方向盘很轻快，操控性非常好，可以说是指哪打哪，非常好。底盘很整，开起来不会说认为车是东凑西凑凑到一块的。四档开起，有种开赛车的感觉。

在买车都看空间的这点上，空间不是特别大，空间设计比较合理。整车的尺寸达到了**mm，4米这款车5的车，空间够了。贮存方面，第二排放倒后睡觉绝对没异议，坐垫放倒是的，灵活性颇高。空间的话还是特别的宽广的，无论是前面一排后排还是储物箱都是超大的。

就舒适度来看，这个价格谈舒适性，给满分。空间大底盘好，得益于电机。我这版本的车空调可以采用温度分区控制，整车隔音还是用的比较OK的。坐姿有点高，坐垫对腿的衬托不好。

在能耗这点上，得益于高燃油效率，丰田丰田C-HR的平均能耗（市内+公路）仅6.1L。其中街区路段的表显油耗为7.3L，高速油耗也比较低，实际测出仅有5.1L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《提辆丰田丰田C-HR值吗？行驶公里后，车主表示有话要说》。

丰田C-HR对我来说再完美不过了，特别是整车优美的线条和尾部。现今丰田C-HR在市场算是炙手可热的车型，基本上年薪10万以上就能开它。我以为大家的眼光不会有错，经过驾驶，我心情这样形容：满意！我选的车型是“丰田CHR款2.0L精英版”，懂车人说我人傻钱多，大伙看看买得合适吗？

丰田丰田C-HR定位为一款SUV，可以取得成功，不仅只有用户眼中外观的优点，同时，在能耗、操控、动力方面也一样令人刮目相看，每一项都能非常好地投合用户需求。相比于其它同类车型，丰田丰田C-HR的性价比更高一些。总而言之，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒，正如丰田丰田C-HR。对于这款能力超群的丰田丰田C-HR，阁下是否认同它？感谢阅读本期《提辆丰田丰田C-HR值吗？行驶公里后，车主表示有话要说》。