近日，在年成都车展上，一汽丰田皇冠陆放2.0T车型正式上市，新车与此前推出的广汽丰田汉兰达T车型类似，主要增添了全新的2.0T动力总成，而最终的实际价格31.88万元起也并没有比混动版本更便宜，配置上来看比31.58万元的HEV四驱豪华版高了一些例如自动防眩目后视镜，仪表盘液晶屏尺寸，电动后备箱，及倒车影像等电子方面的小细节，可以说基本处于同一价位。

所以，新车并非油电混动版本的廉价替代者，只是给予消费者更为丰富的选择，毕竟汉兰达车型整体的购买用户阶层还是相对年龄较大，总有一部分人群对于油电混动系统这一总成抱有怀疑态度，2.0T+8AT这样更加成熟稳定的燃油动力有助于吸引这批群体。

在外观方面，与此前的汉兰达T一致，当然不会与混动版本有任何明显的区别。前脸部分最显著的不同是皇冠车标变为了普通的黑色，这样一来也与老款皇冠轿车更为的相似，某种意义上血统更为纯正。

在车身侧面，新车就保持了标志性的第四代汉兰达线条，显得大气而修长，在车尾部分，尾标也变回了丰田传统的造型。而右侧尾灯下方D-4ST标志及Limitedawd，显示了2.0T发动机及机械式四驱的身份后保险杠部分依旧有着单边双出排气，体现出不错的运动感。

在内饰部分，新车当然也与普通版本保持一致，又有着汉兰达标志性的悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，同时由于较高的起价，全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘组成双大屏系统，科技感有着统一性的提升。

在动力方面作为该车最大的重点，新车搭载了一台最大功率马力的代号S20A的全新日本原装进口2.0T发动机，较第三代汉兰达车型的2.0T参数方面有着大幅度的提升，已经达到了主流先进水平，与之匹配的则是8AT变速箱及带有多片离合器的机械式四驱系统，在成本方面确实也不见得比油电混动系统更便宜。

而毕竟缺少了电动机的辅助，百公里申报油耗8.75L，比油电混动版本的5.8L要高出了很多。此前皇冠陆放的油电混动版本在旺季时能够取得五六千辆的月销量，这对一款售价很高而且没有什么历史的车型来讲显得相当的出色，本次燃油版本的推出进一步补强了产品线，未来能有怎样的表现，市场值得期待。