车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在买车作为人生一件大事的今天，购车群体的心理预期也不断提高。“大放异彩”的大众途岳，在全球占有一席之地。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，懂车之人纷纷为其买单。如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被车主抛弃。雷克萨斯IS的诞生很适合而今的潮流，依托其标新立异的外观风格，可以很好地顺应车主如今把外观当作撑场面的“利器”的心理需要，正是如此，雷克萨斯IS才能在众多同类竞争者中脱颖而出。本期为大家分享的是《采访雷克萨斯IS使用者，车主道出驾驶体检，看完你就清楚了》。今天我们请来了小张，他是我的堂哥，也是一位内行人，公司的丰田皇冠他已经了如指掌。参考同事举荐，因为想享有自己的车，所以下定决心入手一辆雷克萨斯IS，没选丰田皇冠。经过5个月，总共公里的驾驶体验，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟雷克萨斯IS是否像他说的那样好？是否能跟丰田皇冠一较高下？对于这些问题，他会有哪些高见呢？车辆的外观还是比较好看的，侧面很有线条，层次感非常的强。前脸的设计感觉非常的时髦大气，初观前脸，雷克萨斯IS犀利的大灯足以震慑群雄。尾部车灯更是极具现代都市的魅力，时尚的轮毂造型让雷克萨斯IS年轻的气息跃然纸上。总的来看，整个颜值都相当好看，带着潮流感和运动感。雷克萨斯IS的内饰不会让人失望，中控屏相当有科技感，我最喜欢的是中控屏，内饰基本摸得到的地方都是软性材料，算很良心了，整体搭配还作为可以说的过去，我基本上满足了，车子没有异味，感觉比丰田皇冠新车味道好太多。总的来说，因设计感与层次感完美显露在雷克萨斯IS让我倾心。它非凡的动力是我爱上它的原因之一，雷克萨斯IS有许多型号，但是我最终选择“雷克萨斯IS款锋尚版”，雷克萨斯IS装配2.0排量的涡轮增压动力引擎，爆发出的最大马力为Ps。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，变挡及时且无顿挫现象，方向盘的回位之类的都比较不错，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，悬架的支持能力很强，即使途遇急转弯的时候依然能够保持稳定的姿态。空间方面，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。雷克萨斯IS的车身尺寸参数为**mm，一个cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。雷克萨斯IS自身mm的轴距数据，最后排坐满三个人的情景下也不会觉得过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。车内储物能力，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，后备箱很大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。对于车辆内部舒适性而言，雷克萨斯IS的舒适感受不输同级任何车型。过减速带或不平整道路的时候，强大的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅十分宽大，坐上去坐垫也非常柔和，能感觉到身体被包裹的感觉。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。提到油耗，我提车到现在，平均油耗8.3L，自己加油实质测过，市区大概每公里也就是在10.0L左右，高速我也用过，平均速度码，如果匀速大概在6.9L左右，开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《采访雷克萨斯IS使用者，车主道出驾驶体检，看完你就清楚了》。我认为雷克萨斯IS特别合适我，特别的是它富有气场的车身造型。目前雷克萨斯IS在市场应该是炙手可热的车型，月薪0以上开它没问题。销量是能力最好的证明，开完后，我想用十个字表达：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“雷克萨斯IS款锋尚版”，有同事说我没买对，大伙看看我买对了吗？雷克萨斯IS是中型车中的头号选手，其外观仅是诸多亮点的一点点，舒适性、内饰、动力的能力同样不弱，全面的发展也符合买车人的购车要求。可知雷克萨斯IS在同档次车中有不错的性价比。简单来说，生产技术的进步让汽车的优点愈来愈多，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如雷克萨斯IS。那么对于表现较佳的雷克萨斯IS，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《采访雷克萨斯IS使用者，车主道出驾驶体检，看完你就清楚了》。