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大家好，我是雷凌车主，车型是款双擎1.8HE-CVT尊享版，年6月提的车，裸车价15.28万，目前开了公里。选这款车就是因为它非常省油，因为我觉得省油对于我这种天天开车的太重要了。买车时首选就是丰田吧，因为丰田省油很出名嘛。然后现在新能源电车也越来越多了，觉得这个技术还蛮成熟的，所以就想试一试电车。但是又很担心我这种开惯燃油的直接开电车会不适应，所以就挑了这种双擎版本油电结合的。最后我就在这个预算里挑了雷凌和卡罗拉的，都试了试觉得雷凌比较适合我，我开起来很舒服，而且外观也很合我的心意。用车感受先看外观，外观和之前的雷凌有些不太一样，更加凌厉了一些。车头还是标志性的大嘴巴，我一直很喜欢这儿的设计，一眼就能和其他汽车区分起来，特别不一样。反正我觉得整体造型我很满意，其他的细节我并没有很大的要求。但车漆还是有点儿薄，小石子、小树枝都能划出道子，我平常再小心都没有用。进入车内，内饰整体我都很满意，因为考虑到我在车里时间比较长，所以选了有皮质座椅材料的这款，皮质的还是比织布的舒服很多。这辆车的皮质很高级，手感非常棒，做工也很细致，平常坐在座椅上活动活动也不用担心有松散的现象，这个钱花得挺值的。方向盘的手感我真的特别喜欢，握着舒服。中控屏幕也挺大的，看着特别清晰。空间上不大不小吧，一般出行还是够用的。但是如果要拉人拉货就有点儿小了。前排空间蛮大的，我身高不到一米八在驾驶座儿上活动的挺开的。后排座位有点小，高度感觉也比前排低一些，坐满三个人会有点儿挤。但好在后排的地板是平地，节约了不少空间。后备箱空间还可以，一些大号行李箱完全可以放下。但如果对空间需求更大的不推荐这辆车。驾车感受，动力不管是用油还是用电都挺足的。我一般都是换着来开，感觉用电起步会更快，更省一些，而且还特别安静。平常在路上用油多一些，用油动力更猛，跑得更快。两个模式起步都很好，行驶也非常平缓，平常随便切换也没有问题。不管是在市区还是高速上，我觉得跑起来都很爽。我平常市里高速都经常跑，用车时间非常多。我觉得这辆车真的非常省油，不管是在市里还是高速上，平均都是六个油。现在还开着空调，我觉得也差得不多。主要是双擎的油电结合非常方便，你觉得费油的时候就可以换成用电，用电的续航能力也很强。我对于操控方面来说，觉得足够安全舒适就行。这一段儿我们这儿经常下雨，我平常开在路上觉得也很顺手，没有出现特别飘或者车身不稳定的情况。方向盘操控感很好，用起来很顺手。车子底盘挺低的，感觉很稳。那些辅助系统用起来很方便，对于我这种长时间开车的人来说体验感真的很好。这辆车开起来挺舒服的。座椅皮质摸起来手感很好，软硬适中，坐的时间长也不会觉得腰酸背痛。平常我开累了就会把座椅往后一调，稍微躺一下真的太舒服了。减震性也挺好的，遇到路上一般的减震带震感都非常小，不会有东倒西歪的感觉。天气不好的时候车里也不会感到闷，过滤装置挺有用。总结在这个价格里面买到这样的高配置，我觉得性价比非常高。它里面该有的辅助功能全部都有，而且还是油电混合，后期的油钱、保养、维修我觉得都不用担心。而且丰田的车，买着放心。我最满意的就是这辆车真的非常省油！双擎版本油电结合，平常可以切换用电或者用油。因为我现在在开网约车，一天大部分的时间都在开车，这辆车就非常省油，可以给我省下不少钱。遇到堵车的时候我就可以用电，想要开快点动力足些，我就切换成油。我现在刚买车不到一个月，平均油耗也就在六个油左右，真的是太省了像我这样天天开车的话。我觉得后排空间太小了，座位有点挤。因为我平常拉人的话后排经常会坐满，有的时候他们随身携带的东西会没有地方放，放到腿那里就会显得非常拥挤，挺难受的感觉。高度也不太行，要是碰上一米八的大高个儿头就会顶着车顶。还有我感觉这辆车隔音效果一般，平常开得快噪音挺明显的。异味也有一点，可能是新车的原因吧，希望再开一段儿时间能消失。