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有很多看热闹不嫌事儿大的人，经常拿Giulia的销量来和主流豪华中级轿车对比，一天到晚都在强调Giulia的销量远远落后于奥迪A4、奔驰C级和宝马3系。当时我就想一巴掌过去，这不是废话吗…就连AlfaRomeo老板ReidBigland都说，一个新产品的销量不应该就是这样吗？

AlfaRomeo全球执行官ReidBigland

“我从来没有幻想过Giulia能月销台”，ReidBigland说。截止到年，Giulia在北美共售出了台，成绩确实不太突出。接着ReidBigland继续表示“意大利品牌都不会太在乎销量，毕竟热门车市场上，我们始终是一名新来的人。我将是第一个敢于说出现实的人，我们从来没有想过当销量冠军，只想在全世界传播AlfaRomeo这个传奇品牌，品牌知名度和影响力，才是我们成功与否的衡量标准，并非是销量。”

在美国，二手车市场比新车市场更为火爆，他们有自己独特的玩法，很多人都选择租车，租满3年后你可以选择用二手价的价格购回自己的车。（现在京东也参考这个方法发明了手机的租赁服务），ReidBigland说Giulia的拥有者只有41%是选择了租赁，而同级别车型的平均水平是69%，意味着更多人乐意一次过为Giulia埋单并想长久持有它。美国二手车评估机构ALG称Giulia使用三年后的剩余价值与新车价值的百分比，比宝马3系和奔驰C级都要高。

ReidBigland反而对现在的销量感到自豪，它觉得在北美共售出了台已经是很好成绩，不止北美，Giulia现在在任何一个地方的销量他都觉得是满意的，并且在今年五月，Giulia的销量已经超过了捷豹XE，这种情况让这位乐观的老板更加欣喜若狂。“我没有想过全球人们对AlfaRomeo的回归都如此感兴趣，真是一种非凡的现象。”ReidBigland说。

不过，AlfaRomeo要继续扩大销量的一个重要的举措是扩大该品牌的经销商网络。目前，AlfaRomeo在美国有个展厅。在美国和加拿大有家，其中57家是Maserati经销商。到今年年底，AlfaRomeo希望将这一数字扩大到家。

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