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年月3日，下午六点左右，售后24小时紧急救援电话响起，拨打电话的是购买致炫的刘女士，自己的车在巴东县绿葱坡处出了车祸，需要紧急救援，事故专员接到电话，第一时间赶到了事发现场。

车子翻滚到坡下近一百米处，密林中好久才寻找到车子的位置，幸运的是刘女士毫发无损。车子的保险杠是在坡中央找到的。

经过施救人员的紧急施救，终于把车子从密林中拖起来。

车子运送到广汽丰田恩施汇凯店之后，经过售后工作人员的检查，致炫的三大件无损伤，车子还能够继续行驶。

刘女士透露，感谢丰田车救了一命，并表示今后还是会一直支持购买丰田车！

广汽丰田恩施汇凯汽车城店在此希望广大的顾客朋友们能够小心驾驶安全行车，生命比什么都可贵！

广汽丰田愿意为大家的安全做一个保障，广汽丰田，安全伴您行！

致炫的安全性能也是被公认的，中国汽车技术研究中心发布4年C-NCAP第四批碰撞车型成绩。其中广汽丰田YARiSL致炫（下文称广丰致炫）以4分的高分，获得C-NCAP五星安全认证。对于这样一款热销的小型车，相信许多消费者对它的安全表现非常关心。下面我们来看看广丰致炫的好成绩究竟是怎么得来的。

　　

　　

　　　　　　　　　　广丰YARiSL致炫评价结果

　　　　　　　　　　完全正面碰撞试验得分

1.40分（满分18分）

　　　　　　　　　　40%偏执碰撞试验得分

14.8分（满分18分）侧面碰撞试验得分18.00分（满分18分）座椅鞭打试验得分4.00分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.0分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分ISOFIX装置0.0分总分4分（满分62分）星级★★★★★

　　我们结合C-NCAP发布的碰撞成绩来分析。首先来看正面%重叠刚性壁障碰撞试验，试验采用时速0km/h的车辆撞击障碍物。车内共放置四个假人，三个成年假人以及安放在儿童座椅上的儿童假人。目前计分项仅针对成年假人。

　　

　　

　　从碰撞后的图片可以看出，广丰致炫深得溃缩吸能的精髓。碰撞后发动机舱溃缩程度十分明显，折叠式的舱盖能防止对驾驶舱的侵入，下沉式的发动机也是考虑到了这点，碰撞后向下运动避免对乘员腿部空间的侵害。从最终的假人数据来看，广丰致炫能为前排乘客提供非常优秀的保护。

　　

　　

　　从碰撞后的图片来看，在40%正面偏置碰撞测试中，致炫的车头部分同样溃缩明显，A柱部分保存的相对完好。从假人读数来看，对前排乘客保护的很到位。

　　

　　在正面两项碰撞测试环节中，致炫表现出色，分别获得1.4以及14.8分的好成绩，这就要感谢丰田独有的GOA车身了。GOA(GlobalOutstandingAssessment)车身是由丰田公司开发的一种车身技术，目的在于在车辆发生不可避免的碰撞时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全。

　　

丰田独有的GOA车身

　　致炫的GOA车身%采用高强度钢板，增强了致炫车身的坚固性，同时也大幅提升了车身的整体刚性。特别值得一提的是，致炫的前防撞横梁采用了从瑞典进口的抗拉强度高达Mpa的超高强度钢板。

　　

　　

　　侧面碰撞环节，广丰致炫拿到满分18分。之所以能斩获如此高的得分，主要是因为侧面采用了高强度钢材抵御了冲击。从碰撞后的图片可以看出，致炫在碰撞后，侧面的A、B柱及门槛等部位保持完好。此外，致炫还配备了同级别车非常少见的侧面防撞钢梁，且抗拉强度高达惊人的Mpa(屈服强度1Mpa以上)。

　　

　　

　　鞭打试验主要考验座椅对乘员颈椎的保护。在这项中致炫表现出色，拿到满分4分的好成绩。

　　全文总结：从碰撞的结果来看，我们能发现许多致炫在安全方面做出的努力。发动机舱溃缩吸能加上机舱内部的下沉式设计，使得驾驶舱的位移很小，保证了乘员的生存空间。使用高强度钢材保证了车身的刚性。对于致炫这种尺寸不大的车型，跟大车相比用于溃缩的空间更局限，因此更要通过“多管齐下”的方式来增强安全性。作为一般消费者，我们在选购汽车的时候通常会有个误区，往往认为钢板厚度越厚汽车就越安全。其实这是陷入了一个误区。能够保护乘员生命安全的车才是安全的车，车辆的受损程度与乘员的安全与否关系不大。

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