新款丰田埃尔法豪华商务车解读

埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了普瑞维亚的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格。在豪华大型MPV领域，丰田埃尔法毫无疑问是王者之一，甚至，没有之一。尤其是在亚洲市场，其风头不仅盖过了日系的竞争对手日产Elgrand，甚至连奔驰的V-CLASS也没能拥有的地位。

新款埃尔法外形有格调，3.5L动力系统完善，动力充足、顺滑；发动机静音水平媲美皇冠；过弯侧倾控制在大型MPV里较好；底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强；行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别；底盘滤震能力高超，乘坐舒适；内饰豪华，氛围在MPV中属于一流座椅舒适程度一流，尤其Ottoman座椅可以变身为床；第二、第三排的乘坐空间都非常出色，均可轻松翘起二郎腿；功能性设计出色，储物空间很多；安装装备齐备。

　　新款丰田埃尔法MPV前脸比较老款车型选用了愈加霸气的规划，其巨大的纺锤形行进气格栅给人以激烈的视觉冲击力，一起，该车独有的“DiamondTrophy”格栅由36块通过镀铬处理的装饰件组成，这也进一步增加了整车的奢华感。

丰田埃尔法具有超越3米的车厢长度和1.35米的车内高，前脸外型规划共同魅力，极具力气感很强。前大灯的全体外型也变得更为锋利也明显透彻，加入了LED光源，联系格栅与大灯组，新款丰田埃尔法选用“变形金刚”分元素制造而出，有些相似。

　　其实对于埃尔法而言，外观设计只是配菜，而真正的主菜则是车门之内的天地。对于丰田的设计师而言，要对埃尔法的内饰进行改进绝对不是一件容易的事情。从90分增加到95分要远比从70分提升到90分困难，更何况他们面对的是已经相当出类拔萃的第二代埃尔法。

新款丰田埃尔法MPV内部照旧连续了奢华商务的全体空气，其间控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板，而全体搪塑软性材质的掩盖也令质感得到了必定的提高，真皮与实木的包裹给人感觉愈加精美细腻。

新款丰田埃尔法人体工学设计的豪华航空座椅，历经了匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。经过定制改装的丰田埃尔法内饰，加装了精影复刻樱花元素珍稀龙血檀木定制地板，中央隔断一键雾化玻璃，可升降电视，打造后排专属私人空间，极尽奢华，身份的代表。头部发光顶棚必不可少的配以鹿皮顶，细腻的手感，大气的视觉效果再配以花束点缀。

埃尔法的顶配车型是“ExecutiveLounge”，其做工与用料已经可以称得上是丰田旗下的最高水平之一。无论是皮革的细腻柔软程度、真皮的覆盖面积、内饰部件的装配工艺、噪音水平控制乃至是细微到杯架的阻尼，都比上一代埃尔法有着不算明显，但能够感受得到的改变。

除了用料做工的提升，座椅功能与舒适性的进一步升级也是新一代埃尔法的一大亮点。对于埃尔法而言，操控往往不会有太多人去在意，乘坐才是大家 　　对新一代埃尔法的试乘体验，对于潜在的消费者来说，最 　　既然被称作“保姆车”，那么新款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。打比方来说，如果你面前停着一辆奥迪TT，你会毫不犹豫地坐进驾驶席；如果是一辆宝马5系，你大概会有些犹豫；如果是一辆埃尔法，你一定会拉开滑动车门，直接坐在第二排的Ottoman座椅上。Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角；前后共拥有mm滑移长度与高度脚踏垫设计。首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。

在一贯以来悬挂调教都是偏向舒适的情况下，上代车型的扭力梁后悬挂与这代车型的双摇臂后悬挂差异其实并不明显。最为直接的感觉，是坐在第三排时，在经过弯道当中的道路接缝或是一些坑洼时，新一代埃尔法的处理过程会更加干脆，低沉的噗噗两声之后便一切如常，多余的震动或摆动会更少。

　　尽管悬挂的调教取向偏重舒适性，但悬挂行程的中后段依然有着足够的支撑性，以减少车身重心的转移以及让车身侧倾尽快恢复。

　　从第一代车型开始，埃尔法就堪称豪华MPV级别当中的顶尖代表，一代代进化下来，其把持的王座也随着产品实力的不断完善与提升继续被沿袭下来。来到新一代车型，丰田继续在埃尔法的乘坐舒适性、内饰的豪华程度、座椅的可调节性上下功夫，不断在本已相当出众的水准上继续雕琢，打造出来依然是一款傲视同级的精品。

也许有人会觉得埃尔法太贵，的确，上代顶配车型77.98万的售价，在某些市场甚至一度还要加价15-35万，值不值？这要分两个角度来看，如果以市场买菜的心态来看，这的确不算是一笔划算的买卖，埃尔法与其他车型之间在配置上的差别，远没有将近50万的差距这般明显。但如果以买奢侈品的心态来看，埃尔法所能提供的气场效应却又是其他车远远不及的，尤其是新一代车型在换上了这个“霸气”的前脸之后，更是霸气侧漏。

　70-80万左右的价格，你可以买到顶配的E-Class/5系，或者可以勉强买到入门的S-Class和A8。埃尔法在品牌价值上自然无法相提并论，但它所能带来的空间与乘坐舒适性，却又是ABB同等价位车型所无法比拟的。这个价位买不买埃尔法，你或许只要回答一个问题：你是要获得心理上的满足，还是生理上的舒适？

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