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上周三，一辆丰田RAV4来厂检查，车主说车好像有问题，挂一档起步比较困难，且急加速时，发动机转速很快上来，而车速总是感觉慢半拍，希望师傅好好检查一下。
这会是哪里的问题呢？考虑到这辆丰田是手动挡类型，师傅判断这可能是离合器有问题，离合器片打滑后的表现就是这样，不过这还需要验证。
于是，师傅开车路试，挂档后的表现确实和车主描述的一样，离合器片有明显的打滑情况。综合这些检查，师傅给出的维修方案是：更换离合器三件套。
但是，车主在了解到这必须得抬下变速箱才能换离合器三件套时，就不同意维修，毕竟车的里程刚超过5万公里，抬变速箱的工时那么贵。
考虑到车还能继续行驶，车主说先不维修，等等再说。这不，5天时间不到，车主打来救援电话，挂上档车不会动了，发动机舱还有很明显的焦糊味。那就，拖车吧。
车被拖回厂里后，师傅给车主表示，离合器打滑很严重才会出现这样的情况，必须得换三件套才行。这次，车主同意更换。下图所示，它的发动机舱，绿色箭头所示的是发动机，橙色箭头所示的是变速箱，需要把变速箱上部的零件都给拆下。
由于它的发动机是横置类型，变速箱在侧面支撑发动机，抬下变速箱前，发动机必须先被支撑好才行。下图橙色箭头所示，发动机已经被支撑好；绿色箭头所示，变速箱上面的附件也都已经被拆下，再拆下和发动机连接的一圈螺丝就可以。
下图所示，变速箱已经被抬下。我们先看一下离合器三件套都是啥，绿色箭头所示的是分离轴承，橙色箭头所示的是离合器片，红色箭头所示的是离合器压盘。
离合器三件套被拆下后，问题就显现出来。下图绿色区域所示，离合器片磨损严重且表面光滑；橙色区域所示，压盘的这个面和离合器片接触，本来这一面应该光滑，现在却很不光滑，明显是因为离合器片打滑，导致它们之间的温度过高而烧蚀。
我们再看一下三件套之一的分离轴承，踩离合器踏板时，就是它压着压盘。下图箭头所示，分离轴承上面有很多粉末状杂质，这是离合器片磨损异常所产生。
师傅对车主说，这都是因为你开车习惯不好，总是半离合状态行车等原因所导致，很多车主开手动挡，十多万公里也不用换离合三件套。车主也表示，这确实是自己的原因。
离合器片与发动机飞轮接触的位置也有烧蚀，如下图绿色箭头所示，这都是离合器片打滑所引起的情况。不过，飞轮的问题不大。
在换新离合器片前，师傅对比了新旧离合器片。下图绿色箭头所示的是新离合器片，橙色箭头所示的是旧离合器片，差距一目了然。
新离合器三件套安装之后，剩余的工作就是安装，怎么拆怎么装就中。这些零件都安装之后，师傅开车路试，一切正常。
希望车主以后养成良好的开车习惯，争取再开十万公里换离合三件套。可能有些车友会有疑问，如何开好手动挡的车？相信我们身边都有开车大神，向他们学习就可以！
维修工小吴感恩有你
