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坦途在美国的皮卡世界中可以说算是一个异类,一个日系品牌在一个皮卡文化已经盛行了80年,本土皮卡市场成熟的北美大陆于年推出的自己的皮卡车型(世界上第一台皮卡于年出自福特之手)。
在一众强敌环伺之下(福特F、道奇公羊、雪佛兰索罗德),坦途并不是最畅销的,也不是性能最强悍的,但是它是质量最可靠的皮卡车型,经过十八年三代车型的演变,坦途在北美大陆扮演着越来越重要的角色,同时在国内坦途也是最畅销的皮卡车型之一,与福特F、道奇公羊共同瓜分国内皮卡市场。
年第一代坦途
年第二代坦途
年第三代坦途
坦途自年推出后保持着7年一改款的节奏,年坦途在第三代车型的基础上进行中期改款,以下内容主要解决4个问题:
一、款坦途中期改款有哪些变化?
二、款坦途有哪些型号?
三、款坦途在售型号配置介绍?
四、款坦途近期行情?
注:因为平行进口的坦途基本都是加版车型,美规坦途不在介绍范围。
第三代中期改款18款坦途SR5+TRD版
第一个问题,款坦途改款后有哪些变化?
1、全系标配TSS-P主动安全系统
款坦途最重要的变化是在全系车型上标配丰田TSS-P主动安全系统,这套系统包括:雷达测距、车道偏离预警、预碰撞带行人检测、自动远光灯,从而大幅提升了行车安全。
18款坦途为实心标老款丰田标是镂空的
2、灯光升级
老款坦途不管是大灯还是雾灯,均为卤素,而且只有中高配才有日行灯,款坦途对大灯进行了升级,全系标配LED日行灯,而且只有最低配SR5版本依然是卤素大灯和雾灯,其它版本均为LED大灯和雾灯。
新老款大灯对比
3、中网造型
款坦途除顶配版本外,其它版本的中网造型统一为熏黑蜂巢式,这样的设计更加突出版本的特殊,版本车型的命名是为了纪念坦途的出生地---于年建立于圣安东尼奥附近的大牧场。(我想到的只是马刺)
熏黑蜂巢式中网
版本中网造型
4、仪表造型
款坦途仪表盘液晶屏由老款的3.5英寸改为4.2英寸,水温表、油压表、电压表和油表被挪到了液晶屏的两侧对称分布,相对老款,视觉效果更好。
新老款仪表对比
5、新增型号---SR5+TRD运动版本
年坦途推出新型号--坦途TRDPro版本,一款专为越野而生的车型,其竞品车型针对福特猛禽。
款坦途TRDPro
可能有更多的人喜欢TRDPro的样子,对其越野方面的性能并不感冒,所以坦途于款推出了具有TRDPro版本的样子确更注重公路驾驶性能的SR5+TRD运动版本,这样对于坦途的客户又多了一个选择。如果你没有选择恐惧症,多多益善当然是最好。
款坦途SR5+TRD运动版本
改款后的坦途TRDPro上市晚于常规版本,所以这个版本将跳过18款,上市就是19款,目前港口还没有现车,找张效果图替代。
款坦途TRDPro
以上就是款坦途中期改款后的变化,可以说这次改款相当良心,性价比更高。
第二个问题:款坦途有哪些型号?
在北美大陆,坦途其实有更多的选择,排量上有4.6L和5.7L可选,驱动模式有4*2和4*4可选,驾驶舱有一门、一门半、四门版本可选,货箱有长短可选。但是国内坦途基本都是5.7L排量4*4四门短货箱版本,这是因为皮卡车型没有排量税再加上国内坦途的客户都不差钱,拉货的重活儿自然有宏光等车型代替。
所以单说坦途5.7L排量4*4四门短货箱版本,具体可见下表:
序号
18款坦途型号
配置
港口在售
1
SR5
少量现车
2
SR5+TRD
在SR5的基础上增加TRD越野包
主打型号
3
SR5+TRD运动
在SR5的基础上增加TRD运动包
少量现车
4
LTD(限量版)
没车
5
PLAT(白金版)
没车
6
特别定制版
在白金版基础上增加定制包
少少量现车
7
TRDPro
未上市
总结一下:款坦途目前港口在售的型号已SR5+TRD版本为主,现车相对多一些,其它如SR5、SR5+TRD运动、定制版只有少量现车;限量版配置不高不低没有特色所以没有车;白金版