谁都知道，当下的SUV市场十分火爆，甚至极有可能代替轿车成为市场的主流，而越过这道坎的关键，或许就是让其完成更加专业和全能的蜕变。于今年北京车展期间正式发布亮相的TNGA丰巢概念下的首款SUV一汽丰田奕泽，就有着这样实力和理念，因为它不仅有着从概念到量产的更加独立和专业的研发流程，让年轻人真正再次眼前一亮的颜值，综合实力让小排量涡轮发动机汗颜的全新动力系统，全副武装的科技安全配置，都将启动SUV市场的全新变革。
不再是市场潮流带动之下的匆匆上路，一汽丰田奕泽为变革而来虽然国内SUV市场的火爆之势全面点燃，是从上一代CR-V、途观才真正开始的，但城市SUV理念的提出和产品的面世，丰田却才是真正鼻祖级的企业，从年RAV4概念车的发布，到年其初代车型在海外的上市，历经四代其至今也是全球SUV销量的顶峰之作。
可在近两年，丰田又一次预言了汽车市场上百年一遇的变革，并诞生了要引领这次变革的丰田TNGA架构平台及丰巢概念车，其中奕泽就是这场变革的SUV先锋。其崭新的思路和技术，也是让SUV变得更加专业和全能的蜕变。
这种蜕变首先体现在奕泽那再次让年轻人眼前一亮的设计上，年轻、个性、时尚、科技、运动等元素写满全身的展现，凌厉的LED鹰眼大灯、隐藏式的后门把手、以及接近轿跑化的设计元素不仅让过去稳健而均衡的丰田品牌形象焕然一新，也在如今这个以家族化设计为潮流的年代更能给人以惊艳。且在尺寸上，其**mm的车身和mm的轴距不仅定位于如今最受欢迎的紧凑型SUV市场，也更展现了一种对于年轻都市用户来讲，在运动、驾控、空间和油耗等方面的再次平衡。
百年技术传承，让经典的自然吸气动力再度盛开在这些年，不仅是SUV逐渐成为了主流，在动力上，中小排量涡轮动力也成为了大势所趋，在这背后，推手却还是人们一直在最求的动力与油耗，以及两者的平衡。面对这两点，丰田通过其在动力技术上的独到心得，推出了DynamicForcaEngine2.0L“喷气流控发动机”，其高达40%的顶级热效率做到了油耗上的极致，也让奕泽这款紧凑型SUV拥有低至5.7L/km的出色节能性，同时Ps（kW）、N·m的参数也更能与涡轮阵营抗衡，整体相比上一代，在动力提升15%的前提下，油耗降低了25%（相比海外版车型，奕泽的动力规格更高）。
而为了让这款发动机更好的发挥，奕泽还采用了全新“双传动”DirectShift-CVT变速箱。其采用的齿轮和钢带双传动的结构，更加宽泛的传动比，和10挡模拟的设定，不仅让平顺、舒适、省油等CVT变速箱的传统优势更进一步（油耗表现提升6%）。它起步采用齿轮传动的设定也让这款变速箱的响应速度、爆发力和传动效率也出类拔萃，整体在传动效率上提升15%、模拟换挡速度提升20%，这让奕泽在保持出色经济性的同时真正担当起TNGA架构的运动实力。
当然，除了核心大件，奕泽还拥有了更低的车身重心、双叉臂后独立悬挂等让它成为了一款更加极致的运动型SUV，加上车身刚性和安全性有着显著提升的GOA车身、大量强度高达Mpa的超高强度钢材、以及包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光系统、DRCC动态巡航控制系统等功能在内的TOYOTASAFETYSENSE智行安全系统和10气囊等安全配置保证了它的主被动安全性能。并且还将这些进行了全系标配，让每一款配置都能体现出TNGA丰巢概念的真正实力。
于海外已负盛名，丰田和奕泽的全面进化也将带动国内新潮流无论是产品力还是
