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年12月21日，丰田在华注册了“AVALON”（亚洲龙英文名称）商标之后，有关丰田亚洲龙即将国产的消息开始发酵，各种故事情节此起彼伏。

千折百回之后，丰田旗舰轿车—亚洲龙（Avalon）落户一汽丰田天津工厂国产，或将在年一季度登场亮相。之前，广为流传的广汽丰田亚洲龙国产故事，终于烟消云散。

据天津发改委网站显示信息，天津一汽丰田已经开始了对亚洲龙（B）项目主要设备的招标工作，招标项目名为“天津一汽丰田汽车有限公司亚洲龙（B）项目”。

据一汽丰田多位内部人士求证信息，得到的答复是确定的。而广汽丰田方面的反馈消息是没有亚洲龙国产的正式消息。基于此，亚洲龙情定一汽丰田，已成板上钉钉事实。至于年1季度的哪一个月份，尚在未定之天。

亚洲龙是丰田家轿的旗舰，类同于辉腾在大众品牌的至尊地位，定位高于皇冠，与雷克萨斯ES同平台同轴距，车身长度高达mm。北美版亚洲龙名叫“AVALON”，至今已经发展到第四代。

在拥有锐志、皇冠两款中级、中高级轿车之后，一汽丰田再增亚洲龙这一高大上旗舰级轿车，产品体系不拥挤吗？锐志、皇冠怎么办？能不能实现三位一体共同生存发展？广汽丰田那边厢，仅有一枚凯美瑞。那么丰田到底为什么要这么下棋？要下怎样的一盘棋？

本文将通过视频、精美图文三位一体形式，为您揭开亚洲龙及其引发的丰田中高端轿车战略布局谜底，尊请您拨冗赏鉴。

亚洲龙登陆一汽丰田之后，皇冠很有肯能停产让位。一汽丰田拥有锐志、皇冠两款中级和中高级轿车，两者销量之和，赶不上只有一款中级轿车的广汽丰田凯美瑞的销量。引入亚洲龙之后，定位飘忽不定、销量持续不佳、与锐志\亚洲龙难以三位一体化的皇冠，很有可能将被搁置到壁橱。

对于喜好“越大越好”的当下国内消费习惯，拥有足够大尺寸的亚洲龙正中下怀，最新丰田平台的动力总成、打着丰田旗舰的红旗、挂着丰田标的雷克萨斯ES性能、比雷克萨斯ES便宜一大截的超高性价比，一汽丰田将以亚洲龙的新名义，大有机会重回皇冠之前已经达到的竞争BBA级别的新高度。如此逻辑之下，丰田何乐而不为？

丰田新一代亚洲龙基于全新TNGA架构打造，采用全新家族化设计，配备尺寸更大的进气格栅和造型更加圆滑的LED光源头灯，前脸造型更加犀利。尾部方面，丰田新一代亚洲龙采用了全新设计的扰流器和尾灯，并且配备有双边共四出式排气。

新一代亚洲龙将提供包括全新四缸发动机、3.5升V6发动机以及2.5升混动系统在内的多种动力选择。其中3.5升V6发动机的最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛米。国产版亚洲龙国产后，预计将在保留2.5升混合动力系统的基础上，还有将推出搭载2.5升自然吸气发动机的普通燃油版车型。

丰田全新TNGA架构下的车型，正在逐步涌向量产市场。广汽丰田第一款TNGA车型—全新一代凯美瑞将在11月份登场，一汽丰田C-HR预计将在年中旬投入生产。亚洲龙国产后，将成为丰田TNGA架构下第一款中高级轿车。

国产版丰田亚洲龙，估计不会使用“亚洲龙”这一惯常用名，因为必须考虑到中国人的龙感受。比照当前竞争态势和亚洲龙定位，年上市的亚洲龙或将在30万元左右开售。您觉得呢？欢迎评说~~~

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