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买车用车就找SUV大咖丰田卡罗拉推“SUV版”比缤智大最快明年1月国产上市一汽丰田目前正在建设代号为B的全新SUV项目，据悉该车就是海外发布过的卡罗拉Cross，可视作卡罗拉的SUV版本，尺寸略大于本田缤智。近日从一汽丰田官方获悉，卡罗拉Cross将在11月21日前进行全国经销商集中培训，该时间节点刚好与广州车展的开幕接近，不排除会在广州车展中发布。另外，该车会在今年12月-明年1月期间进行销售顾问培训，也就是说该车大概率会在明年1月完成上市。卡罗拉Cross基于TNGA-C平台打造，可视作卡罗拉的SUV车型，不过其整体设计和卡罗拉关联不大，风格上更偏向于RAV4荣放。新车前脸配备了大嘴式进气格栅，车侧轮眉及侧裙加入了黑色防擦条，体现出了Cross跨界车的身份。尺寸上，卡罗拉Cross轴距和奕泽一致，不过车身长度更长，有利于后排乘坐空间，整体尺寸超过大众探歌、本田XR-V/缤智等竞品。卡罗拉Cross内饰设计则偏向卡罗拉，配备悬浮式中控屏及多功能方向盘。动力上，新车完成国产后预计会搭载和卡罗拉相同的动力总成，搭载1.5L自吸或者1.8L混动。虽然卡罗拉Cross尺寸比奕泽略大，但在海外市场的价格以及动力总成都要低于C-HR，这意味着该车国产后的价格要比奕泽（14.58万元起售）更低，起售或在13万元左右。大咖点评：在海外版卡罗拉Cross亮相多时后，这款新车终于也要进入国内，从定价来看，新车价位与C-HR、奕泽一致，但定位上更偏向于家用性，在同级别中更大的尺寸，以及TNGA下出色的安全性将是其优势。加量不加价！上汽大众新款途铠上市11.49万元起售9月9日，上汽大众新款途铠正式上市，新车共推出5款车型，官方售价区间为11.49-15.99万元，与老款保持一致。新款途铠外观、内饰设计保持不变，主要对全系车型配置进行了升级，其中入门车型增配最丰富，性价比得到明显提升。新车将继续竞争一汽-大众探影、本田XR-V/缤智、日产劲客等同级车型。配置方面，新款途铠1.5L手动/自动风尚版增加前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像以及8英寸彩色液晶仪表；1.5L自动/TSIDSG舒适版增加10.2英寸全液晶仪表；而顶配车型TSIDSG豪华版增加了前排座椅加热、内后视镜自动防眩目，此外还新增了酷黑套件（含亮黑色车顶、外后视镜、扰流尾翼、轮毂、车窗边框、车顶行李架、C柱贴纸）。动力方面，大众新款途铠沿用1.5L、1.4T发动机，最大功率分别为83kW、kW，峰值扭矩分别为N·m、N·m。1.5L车型传动系统匹配5速手动、6速自动变速箱，百公里油耗为5.9L，1.4T车型传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为5.7L。大咖点评：在小型SUV市场里，真正能卖好的也就缤智与XR-V，而途铠作为上汽大众的SUV，销量一直平平。在此次改款后，新款途铠在外观上更显年轻，并配置更高，性价比得到提升。别克威朗Pro/ProGS上市12.99万起售降2.3万全系四缸9月10日，中期改款威朗Pro/ProGS正式上市，其中威朗Pro共计推出3款配置车型，售价区间为12.99-15.29万元；威朗ProGS共计推出2款配车型，售价区间为14.59-15.89万元，起售价相比老款车型下调2.3万元。新车外观采用家族最新设计语言，造型上更为时尚，新加入的ProGS定位运动版，类似于大众家族的R-Line版本。新车的亮点主要集中在动力上，其全系换搭1.5T四缸发动机，相比老款的三缸发动机更强。威朗Pro和ProGS由通用全球设计与整车开发工程团队打造，是新一代全球车型。新车外观采用别克家族最新设计语言，前脸配有飞翼式中网，两侧LED大灯组造型更为修长，拉伸了车头的视觉效果，保险杠上的细节也进行了调整，进气口更加直接，并加入了黑色饰条装饰。ProGS在设计上更为运动，车尾尾厢上配有黑色尾翼，保险杠加入了更为夸张的扰流板设计，不过隐藏式排气布局略显低调。内饰上，威朗Pro与威朗ProGS将换用与GL6相同的10.25英寸一体式大连屏设计，内置eConnect3.0智能互联系统，支持高德导航、OTA远程升级、AppleCarPlay和百度CarLife智能手机映射等丰富功能，整体质感较现有车型有所提升，ProGS车型还配有流媒体后视镜。新车搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，传动系统匹配CVT无极变速箱，百公里加速为7.7秒，WLTC工况下百公里油耗仅为5.95L。大咖点评：作为曾经与速腾对标的A+级车，威朗在换装三缸后存在感就开始锐减，而随着英朗换装四缸后，四缸威朗也提上了日程。在换装1.5T四缸发动机后，威朗在性能与油耗方面都得到了兼顾，也更能赢得消费者的信赖。大众新款途锐R明年上市！搭3.0T/百公里加速5.1秒近日我们获取到了大众新款途锐R车型的新消息，据悉，新车将于年底在澳大利亚市场推出，届时该车或将成为大众品牌在澳大利亚市场发售的首款插混汽车，同时也有望成为继高尔夫R、高尔夫R旅行（wagon）、TiguanR、T-ROCR之后第五款在澳大利亚上市的大众R系列产品。据早前曝光的信息显示，大众途锐R动力上搭载了由3.0T涡轮增压V6发动机和电动机及容量可观的电池组成的插电式混合动力系统，综合最大输出功率kW，峰值扭矩可达N·m。传动系统匹配一台8速自动变速箱，并搭配有四驱系统，使得新车的百公里加速用时仅需5.1秒。作为一款插混版车型，新款途锐自然支持纯电驾驶模式，该模式下的续航里程约为47公里，基本满足了城市中的短程出行需求。新车的价格并未得到披露，不过有外媒猜测，插混版途锐的定价预计会和搭载V8引擎的大众途锐近似。（文章配图仅供参考）大咖点评：作为大众性能SUV，途锐R可以看做是大众版“Urus”，虽然极限性能与操控性不如Urus，但价格也便宜了不少。而这款车型也将填补大众在性能车领域的一块空白，满足对家用与性能有需求的消费者。推荐阅读

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