尺寸超埃尔法，丰田新MPV来了，全系2.5L混动，30万抗衡GL8

当前轿车与SUV是国内车市的主流，但是近期热门的车型却不在轿车，一来是SUV，二来则是MPV，主要热度还是新车带来的，在SUV以及MPV方面，由于各家布局都不够完整，因此新车宛如树叶一样多，宛如牛毛一样多。MPV方面的新车也是层出不穷，不少热门也将引入国内，在嘉华之后，丰田另一款新MPV车型SIENNA也要来了，这款车预计在年底就会上市。

SIENNA本来大家都叫这款车塞纳，像周杰伦歌里唱的塞纳河畔，不过正式的中文名还是改成赛那，其实发音还是一样的，不用太计较。赛那这款车一大特点在于尺寸，这方面全面超越自家豪华MPV埃尔法，长宽高达到//mm，轴距mm，配合大7座航空座椅布局，舒适度也可以媲美埃尔法，作为对标GL8的实力车型十分具备火爆的潜力。

而且这款车在尚未国产只以全进口形势引入国内时也是很受欢迎的。外观设计方面赛那讲究时尚年轻，这点对比主打商务的GL8很明显能看出年龄差异，无疑更容易打入年轻市场。内饰方面则采用祖传的悬浮中控大屏设计，面板采用分层设计来避免单调感，并且皮质元素的包裹也突出了豪华的氛围，整体的塑造还是很到位，给人一种奢华但是不粗鄙的感觉，很有调性。

至于动力则是赛那这款MPV的特色，丰田2.5L混动是当前的主要动力，像新汉兰达、凯美瑞以及陆放等车都是采用这套动力，油耗低并且动力也十分强劲，赛那全系都是采用这颗2.5L的混动总成，这使得一台中大型MPV在家用方面也可以做到很经济，一方面有利于扩大MPV的市场份额，另外也做到了环保。随着这款车的加入，丰田在MPV的布局也逐渐完整。

而且这款车在尚未国产只以全进口形势引入国内时也是很受欢迎的。外观设计方面赛那讲究时尚年轻，这点对比主打商务的GL8很明显能看出年龄差异，无疑更容易打入年轻市场。内饰方面则采用祖传的悬浮中控大屏设计，面板采用分层设计来避免单调感，并且皮质元素的包裹也突出了豪华的氛围，整体的塑造还是很到位，给人一种奢华但是不粗鄙的感觉，很有调性。

当然丰田尽管补足了GL8这个级别的车型，还缺乏奥德赛这样的中型MPV，不知道以后会不会布局。值得一提在价格方面，海外的汉兰达与赛那是保持一致的，并且汉兰达这款车早就引入国内，某种程度可以猜测国内版的赛那也会保持跟汉兰达一致的价位，30万区间抗衡GL8的确是很有机会的。对于丰田这款新MPV赛那你有什么看法呢?