日前，TINOX为丰田.0，推出了一款中尾段排气，这款排气，由钛合金材料制成；结构上，则采用了双边双出的设计；中段径改为76mm，尾段为70mm，并且直接取消了中段消音鼓的设计，从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍，更有利于引擎高转马力的输出。同时，为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能，TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统；通过阀门的开闭，来控制废气排出的路径。

图：这种烤蓝技术一直都是TINOX的卖点，一直被模仿，从未被超越。

对应引擎：SUBARUFA20

原厂最大马力：匹/转

原厂最大扭力：20.5公斤米/-转

升级排气形式：中至尾段排气

升级排气材质：钛合金

管径：中段76mm，尾段70mm

怠速分贝数：（无测试）

原地转分贝数：（无测试）

是否带旁通阀门：是

阀门全开转速：（无）

适用于：同厂匹版本

图：打造钛合金排气一直都是TINOX的拿手菜，这套排气可以淋漓尽致地显露TINOX的能耐。

图：另外，这种烤蓝表面处理也是TINOX的独家工艺，其他品牌是做不出这么拉风的样貌的。

图：取消了中段消音鼓，减低了排气阻碍，同时也能降低排气温度。

图：焊接工艺非常严密，气密性是百分百的。

图：有赖于TINOX精密的模具，任何一款排气的吻合度必须也是百分百的。

TINOX这个品牌已经拥有超过十年的历史，它除了可靠的质量赢得市场的口碑以外，也积极进行新产品的研发。钛合金排气和可变排气是TINOX目前重要的发展方向，其钛合金制品在行业内已经广受