头戴全球最畅销车型的光环，丰田卡罗拉的一举一动都牵动市场的目光。就在近日，款卡罗拉正式上市，售价10.98-15.98万，细心的消费者会发现，与之前11.98万起的指导价相比，款卡罗拉悄然便宜了1万元起售。10.98万的款，对应的是卡罗拉1.5L发动机的手动挡车型，1.5L发动机和手动挡都是属于新增。卡罗拉的这个新增1.5L发动机为全新开发，其以省油性能称著，官方公布的百公里油耗仅5.1L，比搭载1.2T的车型还低。
新增全新1.5L发动机更省油，价格更便宜，款卡罗拉是馅饼还是坑？
款卡罗拉新增的1.5L发动机为自然吸气式，相比带增压的1.2T发动机而言，自然吸气发动机具有更耐用、维护更便宜的优点，对于很多消费者来说，是一个相当不错的选择。既然1.5L发动机比1.2T更有优势，为什么价格反而还便宜了？即使除去手动挡价格低的因素影响，1.5L匹配的自动挡低配车型，也只需要11.98万元，也是属于款卡罗拉价格最低的自动挡车型。
款卡罗拉1.5L发动机的型号为M15A，根据命名规则可以看出，与凯美瑞上搭载的型号为M20C的2.0L发动机属于同一类别，都是隶属于丰田最新TNGA架构DynamicForceEngine系列。TNGA架构的发动机，由于使用模块化开发体系，一个架构体系下衍生出来不同排量的产品，相互之间的零部件通用率很高，所以这样就间接降低了开发成本。如型号为M15A的1.5L发动机与M20C的2.0L发动机，在压缩比、缸径和行程等主要数据上是完全一致。也就是说，最新的M15A是在成熟的M20C基础上开发而来，开发和制造成本更低，这为降低零售价创造了基础条件。
此外，这个型号为M15A的1.5L发动机为三缸发动机，比常见的四缸发动机少了一个气缸，因此可以节省下一个气缸的材料成本，发动机自然就更便宜。
上面已经介绍过了，这款型号为M15A的1.5L发动机隶属于丰田最新TNGA架构DynamicForceEngine系列，这个系列的发动机设定目标热效率都是40%，这个起点相当高。也就是说款卡罗拉的1.5L发动机热效率也达到了40%，发动机的热效率越高，燃油经济性就越好，也就越省油。据丰田官方公布的数据显示，搭载该1.5L发动机的款卡罗拉，百公里油耗低至5.1L。丰田发动机的省油耐用本就有口皆碑，而这款1.5L发动机的油耗，再一次刷新了同级别排量的新低。
除了省油性能突出外，这款1.5L发动机的动力性能表现也相当不俗。这款1.5L发动机采用了很多先进技术，如阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等，这些先进技术的使用，有力支撑了其较高的热效率和强劲的动力性能。其最大功率88千瓦，最大扭矩牛米，可圈可点。与卡罗拉的1.2T的85千瓦牛米相比，1.5L在功率上略大，表现相当不错，当然在最大扭矩上，自然吸气是无法与增压发动机相比的。在常用的中低速城市道路驾驶时，由于占到排量较大的优势，1.5L发动机动力输出较1.2T更积极、更流畅，燃油经济性非常突出，非常适当代步出行或家庭使用。
既然款卡罗拉的1.5L车型更便宜更省油，那值得购买吗？为什么不呢？只要你不在乎这个——1.5L发动机是一个三缸发动机，仅此而已。
三缸发动机怎么了？首先声明，从技术上的角度来说，三缸发动机没有任何质量问题，相反，技术上反而比很多四缸发动机更先进。虽然三缸机技术上先进，但是与四缸机相比，在构造上存在有先天性的缺陷，那就是抖动略大一点点。
既然三缸发动机有先天性缺陷导致的抖动，那为什么还要生产三缸发动机呢？这是因为受到日益严苛的环保法规影响。据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》相关条文，所有国内生产和整车进口在内的汽车企业，年平均燃料消耗量目标值为百公里5L，所有汽车企业本年度生产的全部汽车产品（包括新能源），平均燃料数值必须低于目标值。由于卡罗拉1.5L三缸发动机的燃料消耗量比1.2T更低，加上更便宜的制造成本驱动，企业推动的意愿就会变得更积极主动。
那三缸发动机的先天性缺陷——抖动，会对车辆的正常使用有影响吗？
答案：几乎微乎其微。丰田并非是国内第一家推出三缸发动机的汽车企业，在此之前，如上汽通用在年就推出了1.0T和1.3T三缸发动机，还有长安福特的1.5L和1.5T都是三缸发动机，自主品牌也有吉利的1.5T。为了尽可能降低或减少先天性缺陷带来的不利影响，这些发动机使用了很多先进技术，如丰田的1.5L发动机增加了平衡轴、安装进气谐振器和液压支架悬置发动机等。除此外，卡罗拉1.5L车型还增设了车内隔音材料；在变速器方面，1.5L车型使用的是带齿轮的DirectShift（双传动）CVT变速箱，它是在10速CVT基础上增加了一组驱动传动齿轮，用来直接驱动车辆，由此用来降低起步时，1.5L车型可能产生的抖动带来的不利影响。经过很多权威媒体试驾实测，如果没有事先告诉你它是一款搭载三缸发动机的车型，搭载三缸发动机的车型与四缸发动机的体验基本保持一致，不会影响正常使用。
既然三缸发动机，在体验上已经做到了和四缸机同等的水平上，也就是说关于三缸发动机抖动带来的不利影响，几乎可以忽略不计。那购买三缸发动机，还存在什么问题呢？目前出现的问题，主要是集中在消费市场层面。可能是对发动机技术了解不够对等，而汽车企业也没有主动让消费者去参与实测体验等等，从而出现了三缸发动机车型销量比较低迷的局面。
写在最后
对于市场上在售搭载三缸发动机的车型，有部分表现相当不错，如搭载1.0T的本田凌派，1.5T的吉利领克等，市场反映比较积极。对于卡罗拉在国内的市场地位来看，其影响力比本田凌派和吉利领克都要大得多。所以可以预见，在卡罗拉1.5L车型在主动降低售价的有利前提下，结合1.5L发动机使用更省油维护更便宜的优势，市场表现应该不错。而对于普通消费来说，用较低的价格就能购买到相同品质的车型，也是相当实惠的。
