篇首语：
年注定是不平常的，在经历了疫情严峻的考验之后，汽车行业以及市场，被电气化，智能化和消费升级裹挟着来到了年末。无论是汽车从业者，还是消费者，都有了全新的体验。电动车迎来了新品高潮，AI大数据等智能化开始普及，带货等买车方式也更为多元化，汽车全产业链正在经历着前所未有的转型。
回想这一年的汽车业，有上半年令人焦虑的市场低谷，也有下半年的厚积薄发，有新能源的攻城略地，也有传统技术的攻坚克难与突破，有爆款网红车的脱颖而出，也有老骥伏枥的稳扎稳打，尽管年对于汽车业真的是“我太难了”，但作为有着自驱力和进化力的支柱行业，仍然表现出了顽强的生命力。而在这一年中，除了传统优势的合资知名品牌，自主品牌也实现了跨越式的成长。
在临近年末，指臻汽车从几个方面，以微见大，通过几个关键词，来盘点年汽车业的波澜不惊。
第四篇，我们从关键词#期待#开始，年走近尾声，那么即将开启的年又有什么新车等着我们呢？
年，对于汽车行业来说是挑战和机遇并存的一年，虽然上半年经历了非常难熬和焦虑的真空期，正是因为各大厂商没有因此而减缓新车发布的脚步，依旧在年底前交出了近万台销量的答卷，在这一年里，我们相继迎来了像大众高尔夫8、本田飞度等诸多重磅新车。很快又到了新旧交替的时刻，对年实际上也抱有了更多的期待。那么，年都有哪些值得期待的重量级新车呢？
·奥迪Q4e-tron
（图为概念版车型）
在今年9月的北京车展中，奥迪Q4e-tron概念车正式迎来了亚洲首发。如今，新车的量产版也有望在明年上市。据了解，量产版的Q4e-tron将定位为紧凑级SUV，基于大众全新的MEB平台而打造，并投放至上海安亭工厂进行投产。
（图为概念版车型）
动力方面，概念版车型搭载了一套由“前异步电机+后永磁同步电机”组成的动力系统，最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，WLTP最大续航里程为km。不过，在国产之后，不排除提升续航里程的可能性，毕竟现在国内主流的电动车的续航水平已经超过公里。另一方面，这款车直接安排国产后上市，价格方面能够有一定优势体现。
·奥迪A7L
提到一汽-大众奥迪，相信大家并不陌生，但如果是上汽大众奥迪呢？这不，眼下这台国产版奥迪A7L，就将首次交于上汽大众生产，并取名为上汽大众奥迪A7L。
据了解，新车将基于现款奥迪A7打造，并针对车身数据进行加长，其中轴距一项有望突破3米。但是由于轴距和车身长度增加，原有的溜背造型有可能会进行比较大的调整。至于动力方面，如若不出意外的话，奥迪A7L或将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并根据不同配置（40TFSI、45TFSI），提供低/高两种功率调教版本。
由此我们不难推断出，随着A7L的国产，新车的价格也将得到下探，并有望进入40万元大关，进一步丰富了消费者的选择。
·奔驰C级
继S级、E级之后，奔驰C级也将在明年迎来全新换代。而正如大家所预料的那样，全新C级将采用奔驰家族最新的造型设计，其样式与新款E级颇为相似。
由于全新S级的外形设计有很多争议，不少评论认为缺少老款的强大气场。但同样的设计，放在E级与C级车型之中，倒没有了违和感，看上去神形合一。与此同时，中控大屏的内饰布局也将同步至C级车型。
毫无悬念，C级在进入国内后也会进行加长的处理，而且动力系统也有可能沿用目前的动力单元。
·奔驰EQA
EQA是奔驰EQ家族旗下的又一款全新电动车，新车定位于紧凑级SUV，在设计上与新款GLA十分相似。不过据目前海外消息报道，新车或将采用当下更为流行的贯穿式尾灯，在一定程度上提高了新车的辨识度。
动力方面，奔驰EQA将搭载前置单电机的驱动布局，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，NEDC综合续航里程超过km，因此续航里程亟待提升。不知道在进入国内之后，能否有相应的改观。
·宝马i4
（图为概念版）
宝马i4量产版本的渲染图已出炉，但已经非常接近实车的设计，依旧是增大版的“双肾”设计极具辨识度，i4延续了概念车的车身造型，几乎是百分百的还原。另外配色也采用宝马i系列的白蓝主打色。
（图为i4渲染图）
新的i4将使用宝马的第五代纯电驱动系统，这项新技术首次应用在iX3车型上。与宝马过去的电驱系统相比，新的电动机和变速器体积更小，重量也更轻，效率更高。宝马透露，新的电驱系统可以支持最远达到公里的续航里程，而对于i4这款车，可以实现约公里的续航。
明年i4的量产车型有望正式亮相，但是能否进入国内还犹未可知。
·宝马iX
在今年“双11”期间，宝马正式对外发布了旗下又一款纯电动SUV车型——iX。据悉，新车基于宝马集团全新研制的纯电动平台打造，定位于中大型SUV，并有望在年下半年上市。
值得一提的是，新车除了夸张的造型之外，还搭载了一套“前后双电机”的动力布局，系统综合最大功率可以达到马力，同时WLTP续航里程也能够突破km。对比来看，这台全新的纯电动SUV，不仅坐拥着宝马雄厚的造车工艺，同时在续航里程上取得了阶段性的突破，如果新车定价合理，很有希望成为日后中大型纯电动SUV市场的有力竞争者。
·特斯拉ModelY
作为特斯拉旗下的第二款SUV车型，ModelY离我们是越来越近了。据了解，若不出意外的话，新车将大概率在明年年初上市，并投放国内市场。
身为一款中型SUV，ModelY的轴距达到了mm，并提供了七座版本。
动力方面，ModelY将提供3D3（两驱）与3D5（四驱）两种选择，最大功率分别为马力与马力。值得一提的是，特斯拉在不久之前刚刚发布了全新的电池计划，而ModelY则很有希望成为首款搭载这款电池的车型。这意味着ModelY价格下调，以及充电时间进一步缩短，特斯拉的黑科技可以说使其在新势力造车中独步领先。
·丰田汉兰达
在北京、广州两大车展接连“跳票”之后，全新汉兰达有望在明年正式引入国内。作为第四代车型，新车将基于TNGA-K架构打造，并采用了全新的设计风格。而与现款车型相比，新车在体型上延续了汉兰达传统的彪悍体魄，但加入了犀利的元素，视觉效果更加前卫。
内饰上，参考海外版车型，全新汉兰达使用了丰田家族最新一代的设计语言，中控大屏的位置相对靠上，其中低配车型为8英寸，高配车型则为12.3英寸。
动力上，按照惯例，新车未来进入国内或将搭载2.0T涡轮增压发动机，而海外版车型所使用的3.5LV6发动机大概率不会得到沿用。
不必怀疑，全新汉兰达上市，势必在七座SUV中再次掀起等车，加价提车等现象。
·丰田陆放
“双车战略”对于丰田这样的日系品牌来说早已是家常便饭，像此前的“卡罗拉＆雷凌”、“RAV4＆威兰达”皆是如此。如今，丰田也希望将汉兰达纳入这一序列。
因此，丰田有望在明年推出一款基于全新汉兰达打造的姊妹车型——丰田陆放，并交于一汽丰田进行投产。参照以往推出的姊妹车型，丰田陆放会在外观细节上作出调整，其余配置将承袭汉兰达的特征。
·哈弗M6
（图为现款哈弗M6）
作为哈弗旗下仅次于H6的热销车型，新款哈弗M6或将于明年年初正式上市，并改名为“M6PLUS”。
与现款车型相比，新款M6针对外观、内饰进行了较大调整，因此更像是一次全新换代。其中，新车的内饰一改此前老旧传统的样式，更换成了更加年轻、现代化的悬浮式大屏，并取消了一系类的物理按键，看上去高级了不少。
动力上，新款哈弗M6将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。为了拉开与H6的定位，新车并没有搭载与全新H6相同型号的发动机，算是个小小的遗憾吧。不过同时，价格方面依旧会延续老款M6超高性价比的特点。
·WEY坦克
（图为坦克）
如果我们将此前的坦克比作是哈弗H5的高端版本，那么这台坦克，无疑便是哈弗H9的高端车型。
不过目前有关坦克的消息还不多，我们只是知道新车将基于坦克平台打造，是一款中型硬派越野SUV。此外，之前盛传的“3.0T+9AT”的动力组合也有望在坦克上迎来首秀。那么面对这样一台“猛男车”，你会心动吗？
·WEYVV7
在现款车型奋斗了近4年之后，WEYVV7终于是迎来了全新换代。
全新车款将采用全新的设计造型，与此同时，新车的内饰也更具科技感，并换装了一套更为小巧的电子挡把。虽然现在还没有具体的影像，但已经有一些细节流出。
作为一款全新换代车型，VV7也将基于全新的平台打造，并有望搭载全新的4N20系列发动机。另一方面，随着长城插混技术的不断完善，在未来推出全新的插混车型的可能性也非常大。
总结
实际上，除了我们目前所列举的这十余款车型之外，在明年还会有很多值得期待的新车上市，例如全新奥迪A3、哈弗大狗2.0T版本等等都会在年陆续上市发布价格。在经历了年的寒冬之后，各大车企的新车发布计划已经逐步回到正轨上，且更快的投入到新产品的研发中心，相信年将会有更精彩的新车等着我们。
