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大家好，我是雷凌车主，车型是款双擎1.8HE-CVT豪华版，年6月提的车，裸车价14.28万，目前开了公里。当然还是看重双擎的油耗啦，真的放心，加满一次油能跑好久。像我这种经常出差的人来说，跑高速就特别划算，续航里程还是很远的。当然也看重了这款双擎的动力，个人感觉跑高速的时候后段动力还是挺充沛的，1.8L的自吸发动机搭配电机，感觉动力还是不错的。当然还是觉得新款肯定比旧款好，车子刚上市没多久，我就果断去购车了。

用车感受

先看外观，外观其实挺好看的，虽然我这款小改款的双擎豪华版外观方面没有什么大变化，但是我依旧喜欢，整体车身看起来很有活力，很符合我的审美。就是车漆有点薄，开车的时候需要比较注意，尽量避免剐蹭。

进入车内，内饰的话，我感觉我这款豪华版还是不错的，特别是9英寸的中控屏功能挺多的，而且我这21款的还有车联网，支持更加高级的语音控制车载互联系统，个人感觉很不错，后排的SUB接口也特别实用。空间方面，必须要夸一下雷凌双擎的后备箱空间了，真的是又深又宽，而且后排座椅是支持放倒的，可以进一步的扩充空间。后排的空间表现也不错，坐三个正常身材的成年人是没有什么问题，日常代步家用是足够了。

驾车感受，动力我觉得双擎真的一点不差，起步的时候特别迅速，油门的响应挺灵敏的。因为起步和低速的时候是由电机驱动的，所以反应很迅速。当我跑高速的时候，发动机介入工作，电机和发动机同时工作，更好的分配动力，使得后段加速也挺强劲的，动力还是挺充沛的。双擎的燃油经济性真的是太高了，平均百公里5个油，加满一箱油我就平常上下班能跑半个月有多，这续航里程没得说。一年能帮我节省不少出行费用，我特别满意。

操控方面，我是觉得挺容易上手的，方向盘挺轻的，而且本身车身就小巧灵活，在市区里跑跑反而显得游刃有余。舒适性方面，感觉稍微差了一点点，后排的座椅稍微短了一点，就感觉对后排乘客的腿部支撑没那么好，长时间坐下了会比较累，影响了舒适性。

总结

无论是从空间，油耗，还是动力来说，我都觉得雷凌双擎的性价比是挺高的，而且丰田的电池无忧计划，让我更加省心，总体来说还是非常值得推荐的。

当然对我这款雷凌双擎最满意的就是配置方面了，经过了小改款后，增多了几项配置，后排出风口啊，后排USB接口，最关键的还是增加了语言识别控制的功能，车机系统升级换代了，更加的智能化，人性化。后排出风口在夏天的时候对后排的乘客是非常的友好的，车内的温度能更快的降下来，而且语言识别控制功能可以在实际驾驶中更加方便的控制车辆功能，比如打开导航，天窗什么的。

最不满意的就是雷凌双擎的车漆了，依旧是那么薄，这就是丰田车的通病。这不是前几天出门办事，路况不太好，有飞溅的小沙石，剐蹭到我的前叶子板，马上车漆就花了一点，我才提车没多久，心痛死我了，准备过两天去给我的双擎贴个车衣保护一下。然后就是感觉后排的座椅有点短，对腿部的支撑没那么好，如果坐久了会稍微影响后排乘客的乘坐舒适性，稍微差了点意思。