尽管有些人可能认为新能源汽车的巅峰已过，但事实上，我们正处于一个崭新的起点。

在年的9月26日，北京国际车展上，丰田汽车宣布其在中国市场的混合动力汽车（HEV）累计销量已突破百万辆大关。这无疑是中国汽车市场的一个重要里程碑。

虽然纯电动汽车备受瞩目，被视为新能源汽车领域的主力军，但油电混合动力汽车凭借其出色的实用性和节能效果，在没有补贴和政策支持的情况下，依然赢得了市场的青睐。丰田汽车在过去的20年里，凭借卓越的品牌影响力和技术创新，成功推动了HEV在中国市场的普及。

数据显示，自年以来，丰田在中国已售出约90万辆混合动力汽车。作为最早在中国引进HEV的汽车制造商，丰田还将首款在海外生产的HEV车型——普锐斯，率先引入了中国市场。

回顾过去，从年到年的十年间，HEV在中国的销量刚刚超过1万辆，而到年累计销量也仅约10万辆。然而，随着年丰田汽车（常熟）零部件有限公司的正式运营，以及年搭载国产HEV动力总成的卡罗拉/雷凌双擎的上市，HEV的销量开始迅猛增长。到年，年销量已突破10万辆大关。

消费者对丰田HEV的认可度持续上升，同时丰田汽车也加快了在其合资产品和豪华品牌中引入混合动力技术的步伐。例如，丰田相继推出了多款双擎车型，包括款凯美瑞双擎、款亚洲龙双擎等。截至目前，丰田已推出超过20款HEV车型，年丰田及雷克萨斯品牌的HEV销量约占全年总销量的15%，显示出消费者对HEV的高度青睐。

有报道指出，随着中国对汽车产业政策的日益务实，节能汽车在未来的地位有望得到提升。实际上，丰田早在年就开始销售世界上第一款量产HEV“普锐斯”。尽管初期市场对混合动力技术的认知度不高，但正是由于一部分消费者的坚定选择和期望，才使得HEV逐渐发展成为全球普及的车型。截至目前，以HEV为主的丰田电动化车型在全球的累计销量已突破万辆。

从HEV全球销量的增长趋势来看，其发展速度正在不断加快。第一个百万销量用了10年，而最近的一个百万销量仅用了8个月。这些数字清楚地表明，HEV的市场前景依然广阔，其发展潜力正在逐步释放。