丰田“铁粉”花费十几万改装丰田雷凌，改装完后颜值比思域凶悍！

这世上，家用车有很多，但是省心耐用、油耗低、价格亲民、外观耐看还能让老百姓们记得住名字的并不多，雷凌算一个。而最近，一位丰田“铁粉”花费十几万改装丰田雷凌，改装完后颜值比思域凶悍，可见丰田雷凌的拥趸者实在不少。

从第八代凯美瑞到C-HR，再到今天的全新一代雷凌，这三款车除了都挂着丰田标以外还有一个共通点，那就是基于TNGA架构；和大众的MQB，日产雷诺的CMF，宝马的CLAR不同的是，丰田的TNGA架构不仅仅是“模块化研发+生产”，丰田工程师还在TNGA架构的模块化“DNA”里面加入了“时间概念”。

它除了能跨平台使用（即TNGA架构不仅适用于GA-C平台，还适用于GA-K、GA-L等平台），还可以跨时间段使用（即现在的TNGA在未来能够进化并适应）。换句话说就是在未来很长的一段时间内，丰田的不同车型都可以尽可能地使用相同的零部件。

当丰田的不同车型都可以共用一部分零部件后，那么这10个车型的设计研发部也不是上班摸鱼的，他们的任务是共同去将这一部分通用的零部件优化得更好，例如把动力系统设计得更紧凑和小型化、把车架结构设计得更高刚度和轻量化、把车身附件设计得更轻薄紧凑和巧妙化等等。最终，我们看到TNGA架构下的新车型，最直观的变化就是车身重心降低了。

当然了，以上是对TNGA架构的一些吹捧，接下来则用数据说话了：TNGA架构能否让全新一代雷凌的操控性、舒适性、稳定性和驾驶乐趣再上一个台阶呢？全新一代雷凌目前依旧提供了两套动力总成给消费者选择，分别是T燃油版/1.8H双擎版，其中，T燃油版搭载的是一台1.2L涡轮增压发动机，而1.8H双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。

雷凌在中央进气格栅部分，设计师利用横向线条营造出向中间聚拢的趋势，从而让大家把眼光的重点落到丰田标上，这就是丰田家族最新版本的设计语言——KeenLook。从正面看就尤其明显了，丰田最新的“KeenLook”设计语言最大的特点就是重新分配了中网格栅和下进气格栅的比例，使得中网格栅更扁平窄小，有紧绷感；下进气格栅的比例增大，突出大嘴的形象，这样给人的主观感受会更加动感。

为了体现出丰田TNGA架构GA-C平台的优势，笔者加入了上一代雷凌的车身尺寸参数作对比，对比后发现：新一代雷凌的车身高度足足比老款降低了25mm（运动版则为45mm），在改装界流传着这么一句话：“一低遮百丑”。

确实，更低的车身高度让新一代雷凌看上去更运动些，至于车身高度降低是否影响车内乘坐空间，我们后面再聊。虽然新一代雷凌在车身尺寸上要比老款雷凌好看很多，但是和竞争对手本田思域放在一起比较，胜负自然就被拉开了。

新一代雷凌侧面的腰线十分修长，从A柱位置开始到C柱都是上提风格，过了C柱以后稍微回落，营造出一种上挑的运动风格。外观方面最让人喜欢的莫过于轮圈，这套17英寸双色多辐式轮圈是第一次出现在雷凌车型上（不论燃油版还是双擎版），轮圈的样式、轮胎的扁平度以及较短的前悬都看着十分协调。

当然了，运动版以外车型配置的均是16英寸轮圈，视觉效果上不如运动版的17英寸轮圈好看，注重颜值的消费者在选车时不妨多考虑考虑这一项配置。雷凌尾部的反光板布置得很巧妙，两块反光板分别位于后包围两侧并且采用竖向布置，与前包围两侧的叠层设计相呼应。

从外观上看，这一代诞生于TNGA架构之上的雷凌确实给到我们眼前一亮的感觉：年轻运动的设计风格、富有未来感的鹰眼式大灯造型、溜背式设计的车顶、更低的车身高度以及17英寸（运动版车型专属）铝合金轮圈都让这款紧凑型家用轿车变得更年轻前卫了，相信新一代雷凌的回头率不会低。

作为一款主打家用的紧凑型车，内饰设计一定要耐看且不过时。新一代雷凌延续了美版卡罗拉的设计，采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型区域、小到每一个按键，都做了不小的“再创造”，让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。

内饰颜色方面，新一代雷凌只有顶配车型才标配“黑色+米色”内饰，其余车型标配黑色内饰，但实拍的这台中配运动版车型就选装了“黑色+米色”内饰，双色搭配看起来居家一些，不像纯黑内饰那般沉闷。

丰田最新TOYOTASAFETYSENSE（智行安全套装）除了没有装备在最低配的进取版上以外，其余车型均实现标配，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。

雷凌与师出同门的CH-R相似的地方在于中控屏，这个造型以及内置系统的UI都十分相似。除了，最低配的进取版不配备中控屏幕、科技版配备12.1英寸中控彩色竖屏以外，其余车型均配备9英寸彩色大屏。

丰田为了突出科技版车型与其余车型的不同定位，除了在大屏的尺寸上下功夫以外，还针对原厂导航系统做出了差异化处理；例如只有科技版车型上的12.1英寸大屏才搭载了原厂GPS导航系统，其余车型上的9英寸大屏都需要通过百度CarLife或者趣驾WeLink手机映射实现导航功能。

新一代雷凌的燃油版车型仅科技版和尊享版配备自动空调，其余车型均为手动空调，而PM2.5空气过滤装置则是全系标配。有意思的是，非科技版车型的空调面板和按键与全新凯美瑞有着相似的风格，用的都是一些小按键，看着挺精致的，喜欢盲操作的用户就需要看准摸准来按了，不然容易按错。

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