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来源：改车志（）

作者：志哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

近日，网上有一则消息称，随着CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制时间越来越近，丰田86和斯巴鲁BRZ将会在国内停止售卖。此消息一出，车友圈里瞬间炸锅了，这尼玛以后还玩个毛线啊！

首先来说说这个CAFC（中国乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制是国家工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门在年联合发布的。该管理机制当中明确表明要求："为进一步完善汽车节能管理制度，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，我国乘用车产品平均燃料消耗量在年实现6.9升/公里，到年降至5.0升/公里的目标。"

换言之，随着年的时间红线临近，各家车企也开始对旗下的产品布局进行重新梳理，从而使整个产品线平均油耗值得到降低。丰田86和斯巴鲁BRZ对于厂家来说，在国内所占的市场份额简直就是冰山一角，同时作为性能车油耗相对也较高，很理想当然的成为了政策下的“牺牲品”。

目前在售的这两款车价格区间在24.98到28.78万，是这个价位里最受欢迎的改装车型，没有之一。不仅颜值高，而且发动机的调教也十分运动，2.0的自然吸气发动机拥有不俗的性能，升功率也达到了马力，甚至还在改装圈里流传着"2挡转"的传说。如今，它们将要被停售，离开中国市场。真是男人看了会沉默，女人看了会流泪！

除了以上两位难兄难弟之外，面临同样问题的还有马自达MX-5。根据目前的GB—条例，软顶的MX5车重是KG-KG这个范围，实际综合油耗是6.5。按工信部NEDC循环测试的油耗值不能超过6.1，已经超标了。所以官方迟迟没有正式引入，只怪它太轻了。而平行进口的价格却高达30-40万，不是一般人能承受的起。

而MX-5硬顶版的车型却有可能引入，因为硬顶版的整车重量超过了KG，所以油耗值可以放宽到上一个等级，也就是达标的6.5升。

至于近来万众触目的本田思域TypeR，虽然目前还没得知它的燃耗值是否符合GB—条例。尽管思域TypeR符合了GB—条例，但它仍然属于高燃耗的车型，车企会面临整个产品线平均燃耗值被拉高的问题。

据悉，本田将会在国内推出更多搭载低排量发动机和混动系统的低燃耗车型，拉低整个产品线的平均燃耗值。这也许是为以后引入像思域TypeR这样的高性能车型和中大型7座SUV车型铺路吧。如果这个平均燃耗值没有降低的话，那么全新的TypeR只能像上代车型那样用平行进口的方式引入了，售价可能还是70万！

其实丰田早就对政策的"压迫"做出了妥协，停产大排量的陆巡，推出双擎版，甚至还要出插电版车型。车企要么适应规则，要么被淘汰。国内高昂的进口车税收和过于严苛的汽车行业法规，似乎已经影响了全球的汽车行业。

据悉，各大经销商将会在5月份停止接受丰田86和斯巴鲁BRZ的订单。并将于9月份前交付全部订单车辆，从年9月后，将不会再销售这两款车型。以后买86或许只有平行进口了，售价方面还可能涨个七八万也说不定呢，同时二手车也会涨价了。喜欢86的朋友赶紧入手吧，且行且珍惜！