1月21日，一汽丰田带着年最重要的旗舰车型——亚洲龙来到重庆，为西区媒体带来一场美学盛宴。具体是怎么个“美”法，我们慢慢说。

品鉴会聚焦亚洲龙的“设计美学”和“功能美学”，由时尚芭莎摄影大咖、知乎知名大V及丰田讲师携手从不同维度阐释一汽丰田亚洲龙的美学之魅。

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打破常规旗舰不求稳外形前卫、创新

亚洲龙的外观设计可以说是一汽丰田近一步年轻化的代表作，可以用“大胆”“犀利”“时尚”“前卫”“创新”等词来形容。支撑这些关键词的元素涉及到亚洲龙凌厉的前脸造型、溜背式的车身、动感的侧面线条、富层次感的尾部及三眼前大灯、贯穿式尾灯等等。“亚洲龙身上有年轻人向往的那种气质和格调。”我的媒体同行如此说道。

活动现场，中国时尚摄影师、世界华人专业摄影金像奖获得者张曦分享了一组他拍摄的一汽丰田亚洲龙大片，并从专业摄影师的审美角度解读了亚洲龙细节设计的品质感、精致感和艺术性。

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高级感与实用性统一

汽车造型设计专业大V刘力墉，结合自己手绘的一汽丰田亚洲龙作品，从汽车设计的演变史、车辆造型设计要素等专业角度详细解读了亚洲龙的设计价值与先进性。比如C柱的设计，不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果，也是塑造运动姿态的常用手法；凌厉的大脸造型与实体风槽结合，既具有让气流快速通过、降低风阻的功能，也是新时代运动姿态的营造手法；三眼大灯则体现了中高级车的工艺与细节。

内饰大面积的软性材料包裹、一体式的中控台、HUD抬头显示器、14个JBL音响等都体现出车辆的高级感，而便捷的显示屏和操作按钮等又很好的兼顾了实用性。

丰田讲师从人机工程学角度，也深入解析了亚洲龙在设计上的人性化与实用性考量。“每一处设计都不是徒有其表，而是深思熟虑的选择。”这句话是对亚洲龙设计的一个很好概括。比如：下格栅向外扩宽，是为了配合空气动力性能，冷却前制动器；溜背式的车身设计既为了减小风阻，也成就了独特的锥形后C柱，构成了透明感的内部空间；后保险杠微微上扬，可控制车辆后方流动气流，降低空气阻力系数，提高车辆操控稳定性和燃油效率；座椅可加热、通风、自动调节角度、并加大宽度等等，目的就是为了让人即使长时间驾驶也不会有疲劳感等等。

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针对国内客户需求提供多项专属设计

作为一款丰田的全球旗舰车型，在国内生产的这款一汽丰田亚洲龙，不仅有专属的中国名，还针对国内用户的使用习惯，做了一些特别的改进。比如，后排左右座椅均可选用座椅加热；国内车型才有的三区恒温自动空调、V后排独立电源、多功能控制中央扶手、行李箱座椅释放拉手功能。另外，国内的版本还提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度，用于增强舒适性……可谓为国人打造了“中国式尊享后排”。

一汽丰田亚洲龙还在一些细节上体现了为客户考虑的温暖和用心，如杯架的设计，前面是圆形，后面是椭圆形，很方便放手机；储物箱里有三个USB接口，满足一车人的数码需求，很人性化。

通过多维度的解析，我们更充分的了解了一汽丰田亚洲龙“科技之美”的定位，既赏心悦目又十足温情。而且，亚洲龙还传递给我们一个信息——正的“美学”，不光是视觉上的美，而是将美学价值与功能性价值完美融合。

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