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皇冠虽说在近年来已经不断的淡出大家视线，但大家在路上还是时不时能见到几辆皇冠的，可能就是当中不少人开的并不是最新款，而这种显然想也和它本身近年来的口碑和身价有一定缘由，毕竟在它前途未卜的情况下，只有18款的它并不算优选，毕竟一旦停产，它当中的一些零件可没有现在这么好找了，但是它近期在某些地域之中的优惠政策，其实也引来了部分的消费者去买进它，路上偶遇一辆丰田皇冠，凭轮胎认出款式，和车主谈完得知价格行情。

对于部分人而言，皇冠的确有情怀，但发展到今天，不少人对它剩下的只有吐槽，毕竟这种没有基本方向的改革让这款车越发趋同于大众，这也是导致这款车到现在尴尬境遇的主要原因，但是它作为丰田难得“拔毛”的一款车，再加上其中不少厚道配置，的确是能引进些许新鲜“血液”，而这位车主就是前段时间才买到它新款的一者。

在当中，多数车型不会把价格产生的差异更直接的摆在前脸上，且做到更容易辨别，毕竟这么一干，会把车主荷包有多少钱显露在大家面前，所以它们顶多就是动下后尾的实际排量标志，以及轮胎等类，而这种全系仅有一种动力匹配的设计，只会让大家从轮胎中看出些差异了，这款车就是，也是车主找到更适合自己用的2.0T时尚版。

谈到这款车的价位时，车主也坦言了自己当时提出的花费，当时这款车的裸车入手价就是个25.5万，而这也是和4S店签了不少条约才拿到的价位，如果是要正常提车的话，这款车的价位其实并没有大家想象当中更优惠，保持的仍旧是27万以上的售价，所以在这种情况下，其实4S店并不亏，所以大家如果是抱着能省下更多花销去看这款车的话，那么很大概率是会失望的。

至于它开起来的话，搭载在这款车上的丰田2.0T系统确实是少见的强势，想要得到更为强劲的体验没问题，它解决起大家日常中的某些路段也会更轻松，不过它在一些方面却将这点更优异的表现得分拉了下来，这也是造成它现在这种情形的原因，首先这款车在定价已经达到一定的低不下，表现在外部的一些方面却做不到更多的特色，在当中的用料或者是排版都不是很出色，而且它的胎噪也不小，以及更低的底盘设计也导致这款车对付某些路段时通过性不算高。

所以在这种情况下，大家也不应该一昧的从市场的“传说”当中去了解这款车的行情，还是应该进4S店问问这种价位究竟有没有其他的附加条件，尤其是异地提车更应该慎重，不然白跑一趟也很可能。

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