面积达到了多万平方公里的我国面积第二大的省份西藏，以及第四大的青海省都是地广人稀。这里却是中国丰田兰德酷路泽最大的保有量之处，丰田兰德酷路泽旗下有两大车系，一款是昂贵的陆巡，两位一款则是普拉多。

西藏和青海则是我国车市丰田兰德酷路泽之陆巡保有量最高的地方。为什么不是普拉多在这个地方保有量最高呢？原因很简单，一汽丰田合资国产版本的普拉多越来越不注重硬派越野功能，将全时四驱减配成适时四驱以及取消托森差速器，降低了油耗和排放物这是豪车，提高了舒适性这是普拉多的优点，但偏偏缺乏了烂路驾驶最核心的硬派越野功能。但是丰田陆巡目前全系进口，即便是曾经的一汽丰田国产版陆巡都尚未简配越野功能，高配版乃至于匹配了坦克掉头功能，越野性能非常出色，因而丰田兰德酷路泽在我国烂路最多的青海西藏的保有量最高。

在我国即便是江浙沪北上广一线大城市，或者是东部沿海的发达省市地区，清一色非常容易看得到德系BBA、普拉多、卡宴、乃至于路虎揽胜行政，却很少可以看得到丰田陆巡，因为该车舒适性不足，硬派越野功能很强大。在大城市长期驾驶，油耗也是非常高的，毕竟兰德酷路泽的基础发动机排量达到了4.0升，百公里市区堵车油耗高达20升多，长期用下来也是一大笔开支。因而丰田陆巡最大的用武之地还是在我国青海西藏两个省份，且作为公务车的概率很高。

据悉一个西藏的单位之中，如果有台公务车的话，最少最少有60台是丰田兰德酷路泽，高配的是V64.6升或者5.7升大排量，中低配的则是4.0L六缸版。因为西藏地广人稀且不通车，没有什么客车，所以对于公务车的需求很大。非铺装路面很多，烂路和崎岖不平的坑洼很多，即便是三菱帕杰罗山猫也会因为不是搭载有大梁的底盘被困住。

可困不住任何一台丰田兰德酷路泽！因为该车的最小离地间距达到23公分，远超普拉多、帕杰罗、揽胜、牧马人，还有5座/7座/8座可以选择，内部载物和载人空间极为宽敞。在高寒地区还能保持着很低的故障率，发动机很少容易熄火，且极少概率会抛锚。曾经有富豪自驾游穿越可可西里，竟然带着两台车一并前往，一条是奔驰大G结果在烂路抛锚，还是靠着配备两大油箱的丰田兰德酷路泽给救了回来。

西藏和青海地区，作为第一工具车的丰田兰德酷路泽陆巡的保有量全国第一，的确是因为该车足够硬派，空间足够大、足够靠谱，足够省心。