丰田汽车，作为世界上数一数二的大型车企，全世界人们对他的评价都几乎是一样的，出了抠门配置低，剩下的就是可靠，耐用，能干粗活，无数的案例都展示了丰田车的极致耐用性，只要你正常保养，你可以把一台丰田车开到30万，40万，甚至50万都不需要去修他的车身大件，这在我身边就出现过很多跑了十几二十几年，里程随随便便三四十万的车，而这些出除了外观内饰破旧，车主也不再正常保养，他们却开起来依旧正常。

而这篇文章的主角，他除了继承所有丰田车的优点外，他对于丰田来说更是品牌的形象，他的责任除了帮丰田赚钱，更要让人们在心中认可丰田品牌，这车就是现在丰田硬派越野车的旗舰，兰德酷路泽，国内人们更喜欢它以前的名字，陆地巡洋舰，简称陆巡。

今天介绍的这款车，陆巡的顶配车型，平行进口可以买到，国内售价万左右，只比雷克萨斯的LX便宜了9万，而且它的价格非常的稳定，除了涨几乎没有跌过，是什么让人们对它如此认可，往下看：

这款车其实大家都不陌生，路况不好的地区，平时的马路上，我们都能见到它的低配版本，4.0V6那一款，他们车身轮廓基本一样，只是细节因为配置原因会更高档。

前脸来看，陆巡的设计还是丰田那种保守中庸的风格，只是相对于之前的一代变得更年轻精致了一些。巨大的进气格栅配合粗壮的饰条，绝对是硬汉的感觉，格栅外还分别延伸出一根粗大的镀铬饰条，和大灯组合到一起，让前脸看起来更宽也更有表情。

大灯也不再是原来简单朴素的造型，而且光源全部使用了LED光源，照明效果和档次感都很优秀，只是车身高，非常影响对面轿车类车型的视线。

侧面因为超过一米九的原因，就像一堵墙那么高大，造型非常的有力和传统，各方面的比例都非常和谐。

轮胎的尺寸是/60R18，品牌是邓禄普，类型是AT胎，兼顾铺装路面舒适性的非铺装路面非高强度越野性。轮毂的造型简单粗壮，硬派越野车不需要修饰就很有气势。

尾部的设计很简约平直，硬派SUV就是这感觉，尺寸很大的尾灯也用的LED光源，内部造型很有设计感，尤其是晚上亮起来非常有科技感。

内饰的设计横平竖直，四平八稳的老派越野车造型，看起来非常爷们硬朗，做工对于这样一款硬派越野车显得太过于精细，都不舍得使劲造。不过用料还是很丰田的，能不用皮就不用，实在不行塑料上加缝线，这都一百多万的车了，哎！

液晶屏的尺寸非常的大，对于增加车内的科技感非常有帮助。

方向盘尺寸很大，硬派越野车貌似都这样，手感和握感都非常出色，造型相对以前的陆巡变化很多，终于有点认真设计过的感觉了。

仪表盘用的传统指针加液晶行车电脑屏的设计，显示的功能非常多，而且显示效果很清新干练，有些雷克萨斯的感觉。

座椅非常宽大厚实，皮质也非常细腻柔软，这种座椅虽然看起来没多少噱头装饰，但是跑长途的时候你才发现他有多么体贴。

空间其实相对这么大的体型并不是很大，毕竟它的底盘大梁和巨大的发动机舱占用了不少空间，cm的小编，第一排头部空间一拳，第二排头部空间一拳，第二排腿部空间一拳两指，不过座椅对腿部的支撑，而且座椅还能大幅度调节角度，舒适度没问题，第三排就是个板凳，以下的人勉强能做。

发动机就是这台车的灵魂，5.7排量V型八缸，搭配爱信的8AT，代号3UR-FE，马力，牛米，运转十分平顺，震动真的小到发指。这台发动机特点是低扭强，0转的时候就能输出80%扭矩，到了转，则能输出90%的扭矩，真的是排量为王。而且早上打醒这台发动机的时候，他的硅油风扇声音实在是震撼，“轰”。对了，2.7吨的他，零百时间在7.45秒，2.7吨，恩…

悬架用的是前双叉臂，后整体桥加多连杆，对于有大梁的越野车，这也算是最强悍的搭配了。而且这台车还配备了动态悬架调节系统，公路行驶时减小侧倾，而越野时自动削弱防倾杆作用，让轮胎尽可能着地。不过他2.7吨的车重，对于操控你也不要想太多，笨重感很明显，对，笨重，对于这台车，沉稳舒适才算是他的主调性。

因为篇幅原因文章先到这里了。

这是一台非常严肃的坚守硬派的越野车，他几乎把你花的钱全部用在了强悍的性能上，四驱，底盘，动力系统，它虽然不如雷克萨斯LX豪华，但是他也绝对是是数一数二的硬派越野车，只是面对现在七十几万的日产途乐，相同的V8和全尺寸的车身，更强的动力和更强的四驱能力，为什么售价会差这么多，表示不理解。

你就觉得陆巡比途乐更好吗？