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前言：22.4万提了辆丰田亚洲龙，开了3个月后，车主：我只想说四个字！大家好，我是来自江苏的丰田亚洲龙车主小张，是一名公司白领年收入15万左右，当时准备入手凯美瑞无意间看到亚洲龙的2.0L车型和凯美瑞不相上下，裸车价是22.4万。所以选择了尺寸级别更大的亚洲龙，目前开了3个月一些用车体会给大家分享一下，希望对大家的选车有帮助

首先外观方面，亚洲龙2.0L与2.5车型基本保持一致，没有出现较为明显的差别对待，仍保持着那份傲立同级别顶端的高雅气质。所以说，如果因为担心外观的减配而持币观望的准车主，完全可以打消这个顾虑，丰田的设计师看来很懂得面子工程。

亚洲龙的前脸被巨大的“横盾式”格栅造型占据绝大部分空间，营造出夺人眼球的视觉效果，气势惊人，不辱没其名字中带有的“龙”字。格栅内部由多条造型精致的横向饰条组成，有效的增加了前脸的层次感。两侧的格栅并非仅是为了造型上的好看，而是货真结实的导风槽，不仅能降低风阻，还能为负荷较重的前轮刹车带来更好的散热效果。

亚洲龙2.0L车型依旧全面标配LED前大灯，并且随时标配的还有LED日行灯、自动头灯与自适应远近光功能，当真没令人失望，叫人挑不出毛病来。尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为：＊＊mm，轴距为mm。近5米车长让丰田的设计师有着充分的空间去施展他们的才华，也正如你所见，亚洲龙的侧面线条十分流畅优雅，这种气质与气场是比它短上十公分的普通中级车型所不具备的。

尾部造型依旧优雅与时尚，贯穿式的尾灯设计与双边单出的排气布局都旧得到保留。而且车尾与2.5L车型使用相同的“XLE”尾标，不会出现因为2.0这样的数字而感到尴尬的情况。

内饰方面同样与2.5L车型基本保持一致，仅有少数配色方面的差异。复杂线条的运用让亚洲龙车内看起来非常具有层次感，而且大面积的软质材料和皮革的运用让其不仅看上去有档次感，摸起来也货很价实。两个机械指针仪表加上7英寸液晶屏组成的仪表盘在兼顾了实用性和档次感的两方面需求，比一些略显廉价的全液晶仪表盘要实用多了，而且故障率也会更低。

除了入门车型外，其他的2.0L车型均配备了真皮座椅、主/副驾驶位电动调节、电动腰托与老板键，依然是接近无可挑剔的配置标准。座椅的造型比较宽大，软硬适中，而且侧翼有着较为良好的包裏性，舒适度给好评。

三大件方面：亚洲龙2.0L车型搭载代号为M20D-FKS的2.0L自然吸气发动机，是丰田最新在国内市场投入使用的一款，其最大功率为马力峰值扭矩牛米。值得注意的是，这台发动机最大热效率达到40.9％，并且参数也并不差，在满足日常使用的同时，也能够最大程度提升燃油经济性。

与发动机匹配的是一台来自爱信的可模拟10速CVT无级变速箱，而且为了克服传统CVT变速箱在高扭时容易出现的打滑现象，这台变速箱还配备了AT变速箱上使用的齿轮组，在1挡时运用齿轮传统，2-10挡才会使用钢带进行传动堪称变速箱里的黑科技了。

底盘方面，亚洲龙采用了前麦弗逊式和后E型多连杆独立悬架组合。2.0L车型取消了自适应悬架调节，也算是一个为数不多简配的地方，也无伤大雅。底盘方面。

结语：总的来说22.4万提了辆丰田亚洲龙，到现在开了3个月后，我只想说四个字：基本满意！不满意的地方是内饰的设计感我觉得不如凯美瑞，丰田并未厚此薄彼，为2.0L车型也提供了4年10万公里的质保和免费基础保养，有点向雷克萨斯靠拢的意思。对此车友们觉得亚洲龙值得选择吗？欢迎下方留言评论