于法规不完善，很多企业全球性的召回事件，

到了中国市场总是慢半拍。

远有年波及全球的丰田油门踏板门，

拖沓许久才在中国展开召回，

近有三星Note7爆炸门，

在一些消费者坚持抗议许久后，

中国才被纳入全球召回之列。

在美国、欧洲、日本等成熟市场，

产品召回早已司空见惯，

除非问题特别严重、或者厂家隐瞒不报的个例外，

消费者对于召回普遍持

“知错就改，善莫大焉”的心态。

而在国内，民众听到召回时，

往往会产生质量不佳的联想，

这也成为厂家不愿在中国展开召回的一个侧面因素。

那么接下来就由越野君为大家揭开

10月份SUV召回车辆的情况，

看看自己的车有没有躺枪！

人们对汽车召回的态度一直很纠结，

一方面大家都不希望自己的爱车出现问题，

所以都希望自己不会遇到召回，

另一方面又担心厂家发现问题却迟迟不肯召回。

这是一个相当矛盾的理论，

我们只能寄托于汽车厂商们在生产汽车时，

多一点严谨，少一点伤害。