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丰田之于GR，好比宝马之于M系、奔驰之于AMG。作为丰田的性能部门，GR品牌一直备受众多性能爱好者的追捧。继前不久全新一代GRSUPRA引进国内，开启进入中国市场的序幕之后，这不，丰田卡罗拉GRSPORT版也来了。（海外版卡罗拉GRSPORT版）日前，工信部公布了最新一批申报图，其中丰田卡罗拉GRSPORT版现身申报目录。从新车的外观来看，增加了诸多外观运动套件，比如前包围采用了熏黑式处理，进气格栅也更大，另外侧面的外后视镜采用了黑色的外壳，并搭配黑色的16英寸轮圈整体，视觉效果相比普通版的卡罗拉明显要更运动。至于车尾部分，新车尾灯采用了GR透明式灯罩，并且中间的丰田LOGO也采用了黑底设计。为了凸显其身份，新车还在“COROLLA”字样上方还增加有“GRSPORT”标识，整体看上去确实有点性能车的味道。但是如果看到它的动力总成，想必会让很多消费者的心情一下子从山顶跌落至谷底。根据申报的信息来看，卡罗拉GRSPORT版采用了普通版卡罗拉相同的动力总成，依旧搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。看到这里，不少网友纷纷表示：1.5L三缸，马力，简直是再侮辱“GR”......虽然听起来确实有点“搞笑”，但是笔者还是觉得有必要给大家“科普”一下。据《CAR路里》了解，丰田GR品牌内部其实分为四个层级，分别为GRPARTS、GRSPORT、GR和GRMN，对车辆性能方面的强化也依次增加。其中GRPARTS主打改装件，包括专用机油、车身强化件、行车记录仪等等。而GRSPORT则是基于普通版车型打造的运动版车型，主要在外观方面增加套件，并对车辆底盘进行强化，使得新车的整体造型更加激进，操控也有所提升。不过，新车的动力方面不进行调整，依然维持原厂设计。所以，以上提到的丰田卡罗拉GRSPORT版其实也符合这一规律，不过这套1.5L三缸的动力系统确实有点“拉胯”。可见，丰田并不打算这款车型能够走量，更多的是对三缸机尝试的坚持。（海外版卡罗拉GRSPORT版）至于GR系列则是真正意义上的性能版车型，比如GRYARiS、86GR和GRSUPRA三款车型都归属于这个系列。值得注意的是，GRYaris同样采用的是三缸机，不过它是为WRC赛车而开发的钢炮车型，采用的是特别开发的1.6T三缸涡轮增压发动机，5.5s以内完成0-km/h的加速。根据丰田此前规划，GRYaris将引入国内，很显然，相比之卡罗拉GRSPORT版，GRYaris明显更值得等。而定位最高的GRMN，则是丰田GR部门针对纽博格林赛道开发的终极赛道机器，这些车型都拥有夸张的赛道性能，且均为限量发售。当然作为大BOSS，丰田章男就有一辆丰田世纪GRMN。所以，当你看到搭载1.5L三缸的卡罗拉GRSPORT版，其实也没有必要“无脑喷”，其本身定位就摆在那里，更多的像是新增的一个运动版车型。未来，如果新车定价比较合理，说不准某些忠诚粉会为其买单呢！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇