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无敌是多么的寂寞，用它来形容丰田埃尔法在高端MPV市场上的地位都一点不为过。加价20万元以上，至少等待一个多月，绝对的供不应求。在过去的3月份，埃尔法在国内共计售出台，同比增长%。

市场上指责埃尔法加价的声音也一直都存在，有说这种傲慢是惯出来的，有说这是自己人整自己人的。

其实在看来，加价，本质上是一个市场行为。市场经济的核心就是市场决定资源的配属问题，加价，就是付出更高的价格获得拿到车的资格，这是一种市场的选择，如同降价一样，没有必要给它赋予太多的其他含义。

加价这个行为是供需双方为平衡供求关系找到的最合理手段，仅此而已。

埃尔法在国内的成功，也让丰田开始加快在高端MPV细分市场上的步伐。在今年，不仅它的姊妹车型威尔法会在一汽丰田销售渠道在国内开售外，雷克萨斯的LM同样也会来到。形成3个丰田MPV独霸国内高端MPV市场的局面，而且目前没有任何一款车型可以撼动他们的地位。

找不到竞争对手

是的，在国内没有任何一款MPV能够成为它们的对手。从一开始定位，埃尔法就以豪华型旗舰MPV的姿态出现，直接将消费群体锁定有消费能力的成功人士。所以能够与其竞争的一方面是豪华品牌BBA，但比较遗憾，奔驰唯一一款MPV奔驰R级已经是濒临停产车型，而宝马对MPV完全不感冒，奥迪至今也没有进军MPV领域。

虽然，之前日产推出过自家的旗舰MPV贵士与之抗衡，但不管是在品牌度还是产品力尚有较大差距，以至于在推出没多久，就被市场逐渐冷落，已快到被边缘化的状态。

“皇冠座驾”的奢华基因

什么是最极致的乘坐舒适感，在这三款车型上就能找到答案。不管是埃尔法还是威尔法都是采用的2+2+2的座椅布局，宽体旗舰座椅，采用上等材质与精湛工艺打造。

电动Ottoman软垫腿托，可伸缩并可调节舒适角度，让腿部自在舒展。并配有后排豪华地毯及豪华迎宾垫，触感柔软。尊宠享受有如置身云端头等舱。

而在雷克萨斯LM上，顶配车型竟然只采用了2+2的座椅布局，

在司机与后排乘客之间还设置了一道屏障，里面配置了酒柜、卫星电视等等各种让人想不到的豪华装备。也曾私下咨询过经销商，这款车的交付时间已快到年中，其受热捧程度可想而知。

惊人的保值率

按道理讲，价格越贵贬值率会越大，然而这条规则对于埃尔法也完全不适用。根据中国汽车流通协会发布的年中国汽车保值率报告，埃尔法在购买一年后的保值率为.9%。也就是说，买来开一年后再卖出去还能赚钱。

除了上述这些因素，艾尔法车型的3C认证环节据称也有一些限制，所以造成了这个车型的俏销与看起来匪夷所思的加价和神奇的保值率。但是，综合所有的这些因素，其实归根结底，没有任何一个因素是人为造成的，都是市场这只神秘的手在调配着。

写在最后

汽车市场是完全开放的，不管是产品层面还是渠道层面，不管是竞争对手还是舒适程度，没有可以与埃尔法门匹敌的对手，没有可以替代它的产品这一个事实造就了当下的这么一个特殊的现象。

在看来，这个现象在一个更大的汽车发展进程中最终会消失，因为没有任何一个品牌或车型能够永远地垄断，它的竞争对手迟早会出现，只是时间问题。

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文字

卡哥

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