原文撰于：-01-30

丰田赛利卡（ToyotaCelica）一台有着超过35年历史的经典小跑车，虽然它在年最终被停产至今没有后继车型。而大家又是否知道第一个斩获WRC冠军的日本车型便是Celica创造的，它的实力无疑在丰田的历史上留下了浓墨重彩的一笔。那么各位就随小编来回味这台经典的小跑车吧。

图：看到这阵势是不是很有压力。

而在Celica出现之前作为日本跑车的鼻祖车型ToyotaGT，凭借着当时出色的底盘设计以及强大的引擎实力一鸣惊人，令世界车坛认识到日本。但是最终由于高昂的售价以及生产成本过高，ToyotaGT在年诞生到年停产为止，总计共生产辆。正因为它的出色表现以及很低的产量成为了全球收藏家心目中的极品。

图：作为日系跑车的鼻祖ToyotaGT它的出现拥有了更多的意义。同时也让当时世界车坛认识到日本的实力。

图：如此性感的造型让它成为众多收藏家的最爱。

图：想当年出自雅马哈之手的这台2.0LDOHC直列六缸水冷引擎拥有hp/rpm、Nm/rpm的动力输出。极速达km/h，0-km/h加速时间仅须8.6秒，0-m加速也只要15.9秒；在如今看来这样的动力表现不值一提，只不过在那个年代这样的实力绝非善类。

在ToyotaGT停产后丰田便着手设计一款售价更加亲民和更加实用的车型。所以在年10月的日本东京车展上第一代Celica首次亮相，同年12月第一代Celica（A20）正式上市。第一代的Celica是当年EX-1概念车的量产版，前置后驱并且装备了一台1.6L的直列4缸引擎。而在车辆设计风格上更多的借鉴了ToyotaGT以及当时著名的美系PonyCar造型；其中liftback的车型定位并非现如今Coupe车型，相比掀背车型倾斜角度更大以及更大的后车门，受到了更多消费者的青睐。

图：年的CelicaGT(TA22)。

图：年的CelicaLiftbackGT(RA25)，有着非常强烈的美系PonyCar的感觉。

图：年出口美国的Celica0GT(RA24)。

图：第一代Celica内饰。

在有了第一代车型的成功，在年第二代Celica（A50）正式亮相。在造型上Celica并没有找到自己的风格依旧能够感到美系车型的影子。不过第二代车型经过设计师DavidStollery的改造，全新的Coupe车型应运而生。在日本市场提供了1.6L、1.8L、2.0L三种引擎，而在出口北美市场中提供了一台2.2L20r引擎。然而在丰田车系中有着举足轻重的两款车型Supra与凯美瑞均衍生自Celica，只不过那时被称为CelicaSupra与CelicaCamry。

并且在年Celica10周年之际推出一款纪念车型，GTACoupe。该车型装配了当时先进的4速自动变速箱、电动车窗、铝合金轮毂、全新的音响系统以及特殊的车身配色来区分普通车型。

图：进口至美国的丰田Celica0GTLiftback(RA42)。

图：出口至欧洲的ToyotaCelicaCupéST(TA40)。

图：由Celica衍生出的凯美瑞，只不过当时被叫做CelicaCamry。

图：一台能够令车迷激动又兴奋的丰田经典车型Supra，当时被叫做CelicaSupra。详情







































移动app后台开发包食宿
权威白癜风医院