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在5月28日、6月6日，国产丰田新款C-HR和奕泽正式上市；相比老款车型，增加2.0L双擎系统是它们的主要变化。来自TNGA架构、定位偏向运动风格，C-HR和奕泽在产品力方面很有卖点且价格不贵，但略显局促的后排空间成为它们走向热销的最大绊脚石。来自市场的反馈信息显示，虽然本田缤智、XR-V看似有些简单无趣，但在销量上确实遥遥领跑合资小型SUV市场。

乘联会公布的销量数据显示，丰田C-HR、奕泽年销量为辆、辆，本田XR-V和缤智分别为辆、辆；今年前4个月，C-HR和奕泽分别为辆、辆，XR-V和缤智为辆、辆。面对C-HR、奕泽销量不温不火的现状，丰田还有“救火队员”吗？答案是肯定的，它就是CorollaCross，这款车目前已经在中国台湾省上市，传统SUV外观设计和极具竞争力的价格是这款小SUV的优势。

虽然从车名上看，CorollaCross似乎应该理解为卡罗拉两厢跨界版，但事实情况是，其外观设计更接近RAV4，两款车的车身侧面轮廓相似度极高。相比C-HR、奕泽，虽然CorollaCross的外观设计不够运动、个性，但好处是接近传统SUV的设计让它在空间表现方面更有优势。

内饰设计方面，CorollaCross与卡罗拉基本相同，都采用悬浮式中控台显示屏设计，整体风格简洁，功能区划分合理。车身尺寸方面，CorollaCross长宽高分别为mm、mm、mm，轴距mm；虽然轴距与C-HR相同，但车身宽度和高端都更有优势。动力系统方面，中国台湾省销售的车型采用1.8L混动系统+E-CVT变速箱的组合，它们也用在卡罗拉、雷凌上；这套动力系统的性能表现非常均衡，可以兼顾动力性与经济性。配置方面，CorollaCross与卡罗拉差异不大，满足消费者日常需求不是问题。

底盘结构方面，CorollaCross采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，虽然不如C-HR、奕泽的四轮独立悬架更诱人，但好处是结构简单、成本低且有助于车内空间优化。考虑到主要竞争对手缤智、XR-V都采用非独立后悬架设计，CorollaCross的选择合情合理；从C-HR、奕泽和XR-V、缤智的销量对比来看，四轮独立悬架并不一定比非独立后悬架的车热销。

价格方面，CorollaCross虽然名字属于卡罗拉家族，但价格要略低于卡罗拉。在中国台湾省，CorollaCross1.8L混动车型起步价格为76.5万新台币，卡罗拉1.8L混动为82.5万新台币，C-HR1.2T为89.9万新台币；从价格上可以看出。以卡罗拉双擎13.58万元起的价格做参照，由一汽丰田生产的CorollaCross价格低至12.8万元是非常轻松的。XR-V、缤智1.5L车型的钱买同级别丰田混动小型SUV，这让CorollaCross在性价比和产品力方面都具有一定优势。

小猫心蓝观点：

从产品定位来看，CorollaCross才是丰田品牌的走量小型SUV，是用来对抗本田缤智、XR-V的车型；相比奕泽、C-HR，空间更大是CorollaCross的核心卖点，这也是不少潜在客户所看重的，缤智、XR-V销量遥遥领跑就是最好证明。按照丰田的一贯操作，CorollaCross应该会在不久的将来落后一汽丰田、广汽丰田生产，它与全新一代缤智、XR-V的对抗将会很有看点。