基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放，正是皇冠轿车最“正统”的传承者，尤其是从生产制造的角度论证，这是一辆结合丰田最新技术，并用“皇冠标准”打造的车型。

文｜王鹏宇

图｜来源网络

时隔两年“重磅回归”，皇冠以一汽丰田高端品牌身份重现中国市场，为66年的品牌传承添加了新的注脚。在皇冠-威尔法作为旗舰车型成功地“打下前站”之后，汇聚TNGA架构核心的皇冠陆放也在8月16日正式驶下生产线。

作为首款国产的“皇冠品牌车型”，皇冠陆放对于一汽丰田的“战略意义”毋庸置疑。在新车下线仪式进行的同时，中国一汽总经理、党委副书记邱现东、丰田汽车公司中国本部本部长上田达郎纷纷通过视频发来祝福，并表示“一汽丰田双方母公司将在“新产品、新技术、新业务”等领域深化交流与合作，为广大用户创造“量产幸福”的美好愿景。

皇冠陆放上线，一汽丰田“高端局”重启

在国人的记忆中，皇冠作为丰田品牌的高端车型，以成熟先进的技术和丰富的历史底蕴创造出了一段难忘的回忆。同时，“皇冠国产”也见证了中国汽车工业成长的一大步，是一汽丰田成为一流合资企业的重要里程碑。时至今日，每当提及“皇冠”，消费者依旧会对它的匠心与精致记忆深刻。

基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放，正是皇冠轿车最“正统”的传承者，尤其是从生产制造的角度论证，这是一辆结合丰田最新技术，并用“皇冠标准”打造的车型。

据了解，皇冠陆放是在拥有全球丰田海外首家完整TNGA架构的一汽丰田新一工厂生产，制造过程按照日本丰田的车辆技术图纸进行标准作业，使用丰田全球统一的设备，保证车辆品质及安装精度。

制造过程中，每辆新车都会一体冲压、防溅焊接、智能喷涂等最新制造技术中诞生，而后还要经过约余项严苛质检，包括噪音与振动的控制，最终达到丰田全球品质监查(SQA)“0不良”的合格率，符合全球“皇冠系”车型的检验标准。

在设计层面，皇冠经典元素也点缀在了每一个细节之处。除了软质材料、高级感木纹的大面积应用，就连时下流行的运动风格仪表板，也要用针脚长度一致的精致缝线来修饰，还原了皇冠车型特有的匠心文化。

与皇冠轿车的“行政级”定位相同，配置水准也是皇冠陆放的技术特长。12.3英寸中控屏+12.3英寸的液晶仪表组合、L2级辅助驾驶为的是向如今的科技水准看齐，此外，前排座椅通风加热、后排座椅加热、抬头显示、11个扬声器的JBL音响则彰显了皇冠纯粹的豪华属性。

相比一众注重实用性能，强调高价值的丰田车型，皇冠陆放更进一步强调了品味格调和文化传承。

破局百万，皇冠陆放释放冲刺信号

自中国一汽与日本丰田合资合作以来，一汽丰田累计产销量已突破万辆，稳居中国市场合资企业第一阵营。到年，一汽丰田将成为“年销百万量、客户超千万”的汽车企业。

参照这个战略目标，成功“落户”中国市场，填补一汽丰田“高端线”空白皇冠陆放将成为一汽丰田最关键的“助推器”。

根据此前的消息，在皇冠-威尔法和皇冠陆放之后，一汽丰田还将继续快速导入“皇冠版”高端车型的生产、销售，并极有可能将“皇冠”系列引入到涵盖SUV、MPV和轿车的全品类车型中，继续扩大一汽丰田产品阵容和市场影响力。

可以说，在这场如火如荼“品牌升级战”中，一汽丰田自此正式吹响了“冲锋号”，依靠皇冠的品牌势能和TNGA+HEV的高价值技术，重新唤起中国消费者对丰田高端车型的渴望。

此一役，不仅将决定一汽丰田能否实现年“小目标”，更决定着丰田汽车在华发展能否更进一步，让合资企业的销量排行“座次生变”。